¿Por qué solo las armadas de EE. UU. Y Francia poseen portaaviones de propulsión nuclear? ¿Los otros países carecen de la tecnología?

A pesar de que Rusia posee todos los medios y el dinero para construir un portaaviones de propulsión nuclear, pero no ven la razón de invertir tanto en una máquina de guerra cuando se puede lograr casi el mismo objetivo con otros medios y a un costo mucho menor. Es como una compensación entre el requisito y el ROI del dinero gastado. Permítanme exponer sus razones:

Rusia / Unión Soviética ha sido una superpotencia en la producción de equipos militares. Han estado muy por delante de cualquier otro país en términos de innovación y experimentación. Sin embargo, siguieron una filosofía completamente diferente en la mesa de diseño mientras conceptualizaban o producían su equipo militar:

  • El hardware estadounidense tiene un diseño mucho más estético, más seguro, elegante, sofisticado, expansivo y tiene una vida útil definida. Los estadounidenses siempre diseñaron el equipo militar con una filosofía de lo que vendría después y con un poco más de hipermetropía: la versión de producción estaba preparada para la gradación ascendente o podría usarse como marco para el modelo superior Next. Hicieron el equipo teniendo en cuenta a los soldados y todo su equipo estaba centrado en los soldados.

Mientras que los rusos se desarrollaron con el propósito de atacar. Su equipo era bruto, feo, crudo, más barato y destinado a cumplir el propósito para el que fueron construidos. Russian creía que las armas son para la destrucción y no están destinadas a participar en un concurso de belleza. Tenían una visión más corta en términos de planificación de su producto. Es por eso que la mayoría de los productos rusos son difíciles de actualizar y generalmente son muy diferentes del próximo modelo / versión superior

  • Los estadounidenses invirtieron por igual en las tres ramas: Marina, Fuerza Aérea y Ejército. A pesar de que los rusos eran fuertes en las tres fuerzas armadas, le dieron más peso a la Fuerza Aérea y al Ejército. Dentro de la Marina también, el énfasis estaba más en los submarinos en comparación con los portaaviones.

La razón principal de esto ha sido la doctrina rusa sobre el uso nuclear: declaró que Rusia podría usar armas nucleares “en respuesta al uso de armas nucleares y otros tipos de armas de destrucción masiva contra él o sus aliados, y también en caso de agresión contra Rusia con el uso de armas convencionales cuando la existencia misma del estado está amenazada “.

Lo que en última instancia podría lograrse mediante el despliegue de un sistema efectivo de ” entrega de armas nucleares” , que podría ser:

  1. Misiles: terrestres, aéreos o submarinos
  2. Bombarderos: podrían volar desde Rusia a cualquier parte del mundo ( Tupolev Tu-160 o Tupolev Tu-95 u otros )

En ambas tecnologías, los rusos fueron pioneros. Fueron los primeros en desarrollar ICBM (la primera prueba exitosa se realizó el 21 de agosto de 1957; el R-7 voló más de 6,000 km (3,700 millas) y se convirtió en el primer ICBM del mundo). Tenían los bombarderos más grandes y más malos para entregar armas nucleares en las costas de Estados Unidos.

En el apogeo de la Guerra Fría, se comisionaron aproximadamente cinco a diez submarinos nucleares de cada uno de los cuatro astilleros de submarinos soviéticos. Desde finales de la década de 1950 hasta fines de 1997, la Unión Soviética, y más tarde Rusia, construyeron un total de 245 submarinos nucleares, más que todas las demás naciones combinadas.

Los portaaviones no están destinados a transportar armas nucleares, por lo que los rusos nunca invirtieron mucho en ellos. Los portaaviones para ellos no eran una necesidad sino un lujo. Los números a continuación indican claramente eso.

Las cosas han cambiado un poco ahora, pero la proporción de Rusia es igual a la de Estados Unidos en términos de submarinos en comparación con la proporción de 10: 1 en términos de portaaviones.

Número de submarinos por país.


Hubo un par de otras razones también por las cuales los rusos nunca le dieron mucha importancia a los portaaviones.

  • A diferencia de los estadounidenses, los rusos nunca tuvieron una gran cantidad de bases militares en el extranjero en otra parte del mundo, por lo que la necesidad de su defensa nunca estuvo allí.
  • El conflicto en el que participaron en los últimos 60 años fue accesible o conectado a los rusos por tierra o los rusos enviaron sus submarinos y otras naves para luchar.
  • Clásico, el ejemplo es la crisis de misiles en Cuba. Los rusos desplegaron misiles allí y cuando la crisis se intensificó, enviaron a los Submarinos para enfrentar el bloqueo estadounidense (flotilla compuesta principalmente de barcos y portaaviones). Los soviéticos podrían haber enviado a sus portaaviones para el enfrentamiento, pero creen en las capacidades de Submarine mucho más que la de AC. Además, ofrece la ventaja de ser difícil de encontrar y rastrear.
  • Los portaaviones son grandes, voluminosos y lentos. Tienen armamento muy básico y no son más que patos sentados si no son apoyados, escoltados y protegidos por varios buques de guerra: en general, los portaaviones se mueven junto con barcos más pequeños, más rápidos y más destructivos, ya que los portaaviones no son más que flotadores y móviles. bases aéreas

Siendo ruso, ¿por qué invertiría tanto en un operador si también tengo que implementar y gastar para su protección? Los submarinos o ICBM podrían cumplir el mismo propósito a una fracción del costo.

Por último, los rusos eran grandes creyentes de la tecnología de misiles. Invertieron mucho en desarrollarlos y desplegarlos. Y estoy de acuerdo con ellos en que los misiles eran mucho más convenientes y rápidos en la guerra nuclear. Para la guerra convencional siempre hay misiles, submarinos, buques de guerra más grandes junto con enormes bombarderos y combatientes de última generación.

Teniendo en cuenta que la flota de submarinos rusos, el pilar de la doctrina nuclear rusa es potente y mucho más capaz, es mucho más eficiente para ellos gastar dinero en submarinos nucleares, en una guerra total, esta flota es mucho más útil en comparación con los portaaviones.

Información de bonificación

Los soviéticos comenzaron a trabajar en un portaaviones nuclear. Nunca completaron la construcción de portaaviones con propulsión de reactores nucleares. En 1986 comenzaron un proyecto con el fin de construir uno, Ulyanovsk (en la foto a continuación), destinado a ser el primero de una clase de superportadores nucleares soviéticos, pero el edificio fue abandonado antes de su finalización en 1991, cuando la Unión Soviética se disolvió. Entonces, el Ulyanovsk, planeado para ser comisionado en 1995, desechado al 20% de finalización.


Fuente: parte de la información proviene de Wikipedia


Fuente: parte de la información proviene de Wikipedia

Son simplemente muy caros de construir y operar.

Le da a los Estados Unidos una presencia extendida de larga distancia que necesitamos para proyectar energía en lugares remotos. Otras marinas que solo tienen que tener presencia local no necesitan el alcance y la resistencia de un sistema de propulsión nuclear.

Varios países tienen propulsión marina nuclear, a menudo utilizada para submarinos que necesitan alcance y resistencia bajo el agua. Pero como dije, es costoso. Es fundamental para los submarinos que necesitan permanecer sumergidos durante meses y tienen espacio y aire limitados y no pueden quemar combustibles fósiles, y mucho menos para los buques de superficie.

En los años 70 y 90, los EE. UU. Tenían una clase de cruceros de misiles guiados de propulsión nuclear diseñados para funcionar con los portaaviones Nuke. Eran tan caros de operar que los retiraron a todos y construyeron cruceros de misiles guiados de propulsión convencional para reemplazarlos.

Este es un extracto del artículo de Wiki sobre los CGN de ​​la clase de Virginia.

Al final, lo que realmente condenó a los cruceros de propulsión nuclear de Virginia fue la economía. Venían debido a sus primeros reabastecimientos nucleares, revisiones de la mitad de la vida y reacondicionamientos de NTU, que eran todos proyectos caros, que juntos costaban aproximadamente la mitad del precio de un nuevo barco. Además, requerían tripulaciones relativamente grandes, agotando los recursos de personal de la Marina. El estudio de la Marina de Visibilidad y Gestión de Costos Operativos y de Apoyo (VAMOSC) de 1996 determinó que el costo operativo anual de un crucero clase Virginia en $ 40 millones, en comparación con $ 28 millones para un crucero clase Ticonderoga, o $ 20 millones para un destructor clase Arleigh Burke , Las dos últimas clases están diseñadas con el sistema de combate Aegis mucho más capaz . [1] Dado el menor requerimiento de cruceros, se decidió retirarse (esta decisión se tomó mientras Texas estaba en medio de su reabastecimiento de reabastecimiento de combustible) como una medida para ahorrar dinero. Los primeros cruceros de clase Ticondero que carecían del Sistema de Lanzamiento Vertical tuvieron carreras igualmente cortas, sirviendo entre 18 y 21 años. [2]

Probablemente, el portaaviones francés Charles de Gaulle (R91) fue una afortunada coincidencia de generosidad militar combinada con un factor de prestigio en el momento de su puesta en servicio. Pero solo tienen un operador debido a problemas de costos, a pesar de que su política oficial es tener dos operadores comisionados para disponibilidad continua.

Por lo tanto, todos desean barcos navales de propulsión nuclear, incluidos los transportistas, pero pocos pueden pagarlos.

Muchas naciones tienen la tecnología y la experiencia para construir un barco de energía nuclear. La principal limitación para construirlos y mantenerlos es el costo. Y tener un único Nuclear Carrier no funcionará para la defensa de una nación. Una nación necesita cascos de reemplazo listos para la batalla simplemente debido a los extensos requisitos de mantenimiento periódico que requiere cada Transportista Nuclear.

Uno de los principales problemas de las naciones con portaaviones de propulsión nuclear es el necesario “tiempo de inactividad” programado y costoso.

En noviembre de 2015, solo 5 de los 11 transportadores nucleares de EE. UU. Tenían alguna posibilidad de desplegarse activamente en “peligro”. 4 estaban en “mantenimiento profundo”, es decir, reabastecimiento de combustible y modernización (2 años), 1 estaba en trabajos de preparación previa al despliegue (capacitación) y 1 más, la clase más nueva de Ford todavía estaba en pruebas de mar finales.

El objetivo de EE. UU. Es 6 + 1. Seis desplegables más uno listo en 30 días. Esto no sucederá debido a los requisitos de mantenimiento futuro hasta 2021 y el USS Gerald Ford está listo para implementarse.

Simplemente no tiene sentido que algunas naciones se vuelvan Nucleares o incluso tengan Carriers. Estados Unidos tiene dos océanos para navegar para mantener su estatus de superpotencia mundial. Otras naciones no lo hacen.

No falta la tecnología (por ejemplo, todos los submarinos de la Royal Navy son de propulsión nuclear), es simplemente que los portaaviones de propulsión nuclear son percibidos como innecesariamente caros por un beneficio comparativamente pequeño.

Con los submarinos, la propulsión nuclear se considera una gran ventaja, ya que permite que la embarcación permanezca sumergida indefinidamente (limitada solo por el suministro de alimentos, tal vez seis meses a la vez).

Con los portaaviones, sus aviones aún dependen de los suministros de combustible convencionales, ya sea que el barco sea nuclear o no, por lo tanto, una ventaja operativa menor.

La propulsión nuclear a largo plazo puede resultar más barata, pero aún tiene las complicaciones y los costos adicionales de deshacerse de los reactores viejos.

Un avión de propulsión nuclear poseerá un largo alcance y una alta resistencia. Esta es una de las mayores ventajas de los aviones nucleares. Pero todos los aviones de propulsión nuclear tienen una gran limitación. La tripulación estará expuesta a altos niveles de radiación y requiere un blindaje pesado para proteger a la tripulación. Con la llegada de los ICBM, la necesidad de un avión de largo alcance y alta resistencia disminuyó. NB-36H de la USAF es el único avión que ha volado con un reactor nuclear activo. Tu-119 de la URSS realizó vuelos experimentales con el apagado del reactor para probar el efecto de la radiación en la tripulación.

NB-36H de USAF

Tu-119 (Tu-95 LAL de la URSS) (La protuberancia en el fuselaje lleva el reactor nuclear)

El desarrollo de aeronaves de propulsión nuclear es factible desde el punto técnico.
de vista, pero no hay necesidad de desarrollar un avión de este tipo desde un punto de vista práctico.

Para los británicos, todo se redujo al costo. La Royal Navy ya opera una fuerza de submarinos nucleares, pero el costo de un portador nuclear por no mucho más espacio combinado con mayores requisitos de dotación lo descartó.

Una de las cosas que hace que la energía nuclear sea atractiva para un portador es la enorme cantidad de exceso de calor disponible que se puede utilizar para generar vapor para las catapultas de vapor. Los transportadores convencionales tienen que llevar sistemas de fabricación de vapor adicionales por separado de sus sistemas de propulsión y potencia, lo cual es un inconveniente. Esto solo se aplica a los transportistas CATOBAR. Las naciones con portadores diseñados por STOBAR y STOVL no necesitan mucho vapor para las catapultas, por lo que las turbinas de gas funcionan bien (¡también tienden a ser un poco más pequeñas, lo que también ayuda!)

El nuevo operador estadounidense, el Gerald R. Ford costará más de $ 13B + un estimado de $ 5B en I + D. Caro para construir y operar. El último operador del Reino Unido, el HMS Queen Elisabeth, tiene aproximadamente el 70% del tamaño del Ford, Mobutu costará menos de la mitad.

Uno simplemente no construye un portador nuclear sin fondos para el mismo y más que eso para el mismo. USN necesita tener una presencia global, por lo que la energía nuclear era la opción perfecta para ellos, ya que sería barata a largo plazo. El segundo factor es el dinero, la propulsión nuclear no es barata, solo los franceses lograron obtener el dinero, por lo tanto, lo tienen. Los británicos también lo querían, pero no lo hicieron, pero podemos ver que un operador nuclear chino podría ser ruso también.