¿Sabes cuántos km / h debe recorrer un avión antes del despegue?

Answer 1

No hay una velocidad generalizada para el despegue, ya que no ha mencionado condiciones como la aeronave, la carga útil, el combustible a bordo, la longitud de la pista, el viento de frente y algunos parámetros más importantes.

Sin embargo, puedo iluminarte con cierta terminología en asociación con las velocidades de despegue, ¡ya que me encanta compartir conocimientos aquí!

Los pilotos utilizan tres tipos de velocidad: –

1. V1: –

Esta es la velocidad de decisión a la que el avión está “comprometido a volar”. Los fabricantes de aviones proporcionan estas cifras determinadas durante las pruebas de vuelo. Las computadoras de gestión de vuelo a bordo también pueden calcular estos datos.

2. Vr o Rotar: –

Vr o Rotar se define como la velocidad a la cual el piloto comienza a aplicar entradas de control para hacer que la nariz del avión se levante, luego de lo cual sale del suelo. La forma más fácil de memorizar la velocidad de rotación es el punto donde la nariz sale del suelo y se crean vórtices en las puntas de las alas que giran detrás del avión. Además, el punto donde el engranaje principal sale del suelo es el punto donde el avión ha alcanzado la velocidad Vlof: despegue.

3. V2: –

V2 es la velocidad a la que se puede subir con seguridad el avión con un motor inoperativo. Esta velocidad recibe el apodo de “velocidad de seguridad de despegue”; es la velocidad que una aeronave con un motor inoperativo debe poder alcanzar para salir de la pista y levantarse a 35 pies del suelo al final de la pista, manteniendo una subida de 200 pies / min a partir de entonces. Esta es la velocidad más baja a la que la aeronave cumple con los criterios de manejo asociados con un ascenso después de un despegue, seguido por la falla de un motor.

Para obtener más información, le sugiero que vea el video de YouTube del Capitán Joe, que lo muestra explicando lo mismo de una manera más lúcida, como esperaría que fuera una buena conferencia de video :). Enlace al video: – [https://www.youtube.com/watch?v=…].

Answer 2

Tu pregunta no tiene respuesta. Es muy generalizado. Cada avión específico tiene un ala específica (que incluye pisos, listones, etc.) que produce una cantidad específica de elevación a cualquier velocidad aérea dada. Los otros factores que deben considerarse son la densidad, la altitud y el peso. La altitud de densidad es la altitud “aparente” causada por la densidad del aire. Todos los aviones construidos desde mediados de los años 30 (1930) vienen con algún tipo de folleto que proporciona tablas para que el piloto descubra la velocidad aérea requerida para ese avión en varios pesos típicos. Si el peso real cae entre dos pesos en la tabla, el piloto debe interpolar para llegar a la información requerida.

Entonces, la respuesta corta es decirle a un piloto a qué aeronave se refiere y a qué peso está cargado, y él o ella pueden responder a su pregunta.

Answer 3

Aquí hay un buen artículo en línea que analiza las velocidades de despegue en nudos (kts):

Calculadora de velocidad V

La mayoría de los aviones con velocidades de crucero similares tendrán (aproximadamente) la misma velocidad de despegue.

Es una función de la densidad del aire local, la velocidad, el coeficiente de elevación con las aletas establecidas y el área efectiva de elevación de la aeronave (ala)

Answer 4

Varía de un avión a otro. Un Boeing 737 despega a una velocidad promedio de 150 nudos, lo que equivale a 277 km / h.