El diámetro del motor del A330 es menor por dos razones, cada una contribuye de manera similar a la diferencia.
El A330 es un avión significativamente más pequeño / ligero que un B777. El B777 también navega a mayor velocidad.
Al mismo tiempo, el motor B777 tiene una relación de derivación de 9: 1, mientras que el A330 tiene una relación de derivación de 5: 1.
Dos motores con el mismo empuje, uno con el doble de derivación que el otro, debería dar como resultado un motor con una relación de derivación más alta con aproximadamente el doble de la superficie del ventilador que la relación de derivación más baja.
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La combinación de los dos factores hace que el motor A330 tenga aproximadamente la mitad de la superficie del ventilador, o tal vez alrededor de 1/3 menos de diámetro de admisión.
El A330neo utiliza un motor moderno con una relación de derivación de 10: 1, por lo que el viejo motor B777 en comparación con el nuevo A330neo debería tener un diámetro de admisión muy similar, con el empuje inferior del A330neo casi equilibrando su relación de derivación más alta.
En unos años, el B777X llegará al mercado, con más empuje y más derivación, por lo que las proporciones deberían ser aproximadamente las mismas B777X vs A330neo y B777 vs A330.