¿Por qué la Fuerza Aérea de los Estados Unidos no convierte sus F-15C en F-15S / MTD armados? Son más ágiles y tienen carreras de despegue más cortas.

Answer 1

Esto no es tan simple como crees que es. El hecho de que use “solo unas pocas partes” de otras células, no tiene en cuenta la cantidad de tiempo y el costo que se necesita para * integrar * esos componentes en los planos existentes.

Esas “solo unas pocas partes” para modificar el F-15 en la versión de la que estás hablando era parte de un programa de investigación de varios años y varios millones de dólares solo para generar qué, ¿uno o dos aviones? El sistema de vectorización era un proyecto único y personalizado. No es como si simplemente se hubieran atornillado en algunas partes adicionales. También presumiblemente tuvieron que modificar el software existente, la aviónica, etc.

También tendrías que conectar nuevos sistemas de control, software, asegurarte de que todas las partes estén instaladas correctamente, y tendrías que hacerlo de forma incremental, es decir, cuando los aviones lleguen a revisiones importantes (no es como si la USAF fuera a aterrizar toda su flota solo para hacer esta actualización). No es que puedas hacer este tipo de cosas en unos pocos días. Tendría que cortar nuevos agujeros y fabricar piezas nuevas, tendrían que pasar las pruebas y todo lo demás. También tendría que instalar e integrar una tonelada de cableado nuevo. Sin mencionar que cualquier contratista de defensa que valga la pena sus contratos sin licitación saludaría ante la idea de cobrar una enorme cantidad de dinero por esta modificación a los aviones existentes. Las actualizaciones no son baratas, y tardan en llegar y toman tiempo.

Y eso sin contar los costos adicionales y el tiempo que les tomaría a los pilotos tener que actualizar su capacitación; se habría generado documentación adicional para documentar las características de vuelo que pueden utilizar los pilotos actuales para operar el avión dentro de parámetros seguros.

Además, la USAF realmente * no necesita * las carreras de despegue más cortas. Tenga en cuenta que la mayoría del inventario de la USAF no tiene capacidades STOL (al menos para los jets rápidos) porque, en general, la USAF no opera en lugares donde realmente necesita preocuparse por eso.

En cualquier caso, dados los problemas presupuestarios, la USAF está teniendo dificultades para mantener sus F-15C en buenas condiciones. Esos aviones están envejeciendo. El dinero probablemente se gaste mejor en la revisión y en asegurarse de que las células que ya están en servicio puedan continuar sirviendo durante mucho tiempo.

Answer 2

La respuesta principal a la mayoría de las preguntas militares o gubernamentales como esta es el costo.

El F15C tiene una misión específica que cumple muy, muy bien (102–0–0). El F15 2040C es un avión de producción que puede cumplir la misión mejor que el F15 STOL / MTD. El F15 STOL fue un prototipo que funcionó bien y cumplió con el estado de su avión de prueba, pero la mayoría de las mejoras están mejor realizadas por el F16, el F22 Raptor, el F35 y el F15 2040C. El F15 STOL requiere una serie de piezas de repuesto que requerirían una nueva producción, lo que significa que los F15Cs existentes se venderían, requiere un programa de entrenamiento y vuelo diferente, tácticas, no sería un intercambio 1: 1 y el costo de la actualización en comparación con el F22 o F35 es insignificante en comparación con el aumento del rendimiento del F22 / F35 en otras áreas y la logística de tener tantos aviones de superioridad aérea diferentes.

Answer 3

Son más ágiles, pero no de la manera que desea para las peleas de perros, la televisión y los canards pierden MUCHA energía, la retención de energía es la clave para ganar una pelea de perros, el F15 sobresale en esto, se requieren TV y canards para realizar maniobras acrobáticas que son buenos para evitar misiles pero malos para peleas de perros. Además, la maniobrabilidad se está volviendo cada vez menos importante, especialmente la maniobrabilidad a un precio excesivo y el costo de otras cosas, canards y TV 3D o cualquier tipo de TV son malos para el sigilo y el papel principal del F15E es la penetración sigilosa a muy baja altitud por debajo de la profundidad del radar, La tecnología ultra maniobrable comprometerá enormemente esta habilidad.

Answer 4

Porque ya estamos produciendo F35 listos para la batalla que superarán con creces cualquier variante F15 / 16/18 para cualquier papel realista en el futuro. La única ventaja que tienen los aviones anteriores es en las peleas de perros, una forma de combate en su mayoría desactualizada, y ni siquiera puede competir remotamente con el F35 en cualquier otro rol, combate aire-aire a distancias realistas.

Sería una pérdida de tiempo y dinero actualizar aviones antiguos y obsoletos, cuando ya hemos invertido tanto en producir un avión mucho mejor.

Answer 5

Porque actualmente el F-15S es básicamente un jet de prueba. Lo usan para avanzar en su tecnología aeroespacial. Tal vez algún día tengan algo así en un futuro no muy lejano. A partir de ahora, es una gran herramienta para la investigación y el desarrollo.