Cómo solicitar un trabajo como trabajador de fabricación de aviones

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Parece que estás buscando el trabajo de un ensamblador básico o un técnico mecánico.

Hay algunas formas Comercial es, por supuesto, el más fácil. Con Military, necesitará tener autorización o la capacidad de obtener dicha autorización, lo que puede llevar mucho tiempo dependiendo del nivel. Para el trabajo básico de ensamblador, el nivel no es tan malo, pero algunas ubicaciones a menudo requieren que tenga su autorización antes de que incluso aplique (visto esto de Lockheed y Northrop, ambos). Si tiene la intención de trabajar en aviones militares, primero obtenga su autorización. La forma más barata (pero no necesariamente la más fácil) es ser examinado o avalado, registrándose en el servicio (militar). Creo que vale un año? Sin embargo, incluso solo las Reservas o la Guardia Nacional proporcionan un comprobante para su autorización después de un período de servicio con ellos. Si no tiene su AMP, debe seguir totalmente esta ruta y usar el tiempo de servicio no solo para obtener la verificación de su calificación de autorización futura, sino también para obtener la capacitación para su AMP y su estado de veterano, que es muy apreciado en el campo (tanto militar como comercial). Puede recibir muchos entrenamientos en el Ejército, la mayoría de los cuales obviamente serán subsidiados sin costo alguno para usted.

En Comercial, solo obtenga su AMP y una buena configuración de currículum.

Lo primero que necesita es su AMP. Asegúrese de tener una certificación AMP en primer lugar. ¿Mencioné obtener su AMP? Hay un tema común aquí. Si va a utilizar un taladro eléctrico en cualquier lugar cerca de un avión, querrá su AMP.

Luego, encuentre una empresa para trabajar que se ajuste a su gusto. Si estas en America? Boeing es probablemente el más fácil. Son los más grandes y tienen una tasa de rotación moderada, lo que garantiza que tengan una apertura al menos en algún lugar.

En este momento, son un poco tacaños debido a que los ingresos de 787 no son tan lucrativos para el año fiscal Q1 al Q3 2017, pero de todos modos debe enviar un currículum en el sitio web profesional de la compañía. Para el cuarto trimestre, se espera que Boeing vuelva a la senda de los ingresos con la esperanza de que el modelo -10 del 787 esté disponible. Esto indica una buena posibilidad de recontrataciones de despidos del pasado, así como posibles posiciones adicionales ya que muchos recontrataciones pueden no regresar dependiendo de la ubicación (¿Seattle es Union difícil de ingresar pero Carolina del Sur? Mucha más posibilidades … aunque a mucha salarios más bajos).

Al igual que cualquier trabajo importante, el currículum debe estar bien redactado con palabras clave en las que el sistema automatizado proporcionará puntos. Si puede maximizar las palabras clave para pasar la computadora falsa, se dirigirá al personal de contratación y, con suerte, obtendrá la primera de unas pocas entrevistas telefónicas más o menos. Es bueno tratar de conocer gente que trabaja en la instalación en la que estás interesado en postularte. Como muchas cosas en estos días, generalmente es a quién conoces, no lo que sabes, lo que te hace entrar. Conoce a algunas personas y pregunta si está bien para obtener referencias para el propósito de la aplicación. También deben proporcionar algunas de las palabras clave para el currículum. Se supone que esto está mal visto, así que asegúrese de mantener las cosas en secreto por su bien y el de ellos. pero tenga en cuenta que esto es más o menos la norma. Estoy seguro de que la mayoría le dará su nombre y número, tal vez incluso qué turno. Incluso te dirán lo mismo (habla con más personas, es a quién conoces, no lo que sabes). Esto parece ilegítimo, pero esa es la cultura que avanza; y no solo en el sector aeroespacial.

Dependiendo de la compañía, también pueden usar un servicio Contract para sus nuevos empleados, porque … es una plaga en los mercados estadounidenses en estos días. La compañía contratante aún examinará su currículum para esas palabras clave, pero el cazador de cabezas responsable de encontrar contratistas puede ser más fácil de presionar para obtener el trabajo. Se les paga por cada persona que envían a su cliente, por lo que a menudo pueden ser más cooperativos. Algunos son simplemente sombríos y directamente le darán las respuestas a preguntas específicas … si ese es el caso? Prepárese para tratar de dejar a ese contratista y ser contratado tan pronto como sea posible … esa es una mala compañía contratante que el cliente podría cerrar pronto.

Esperar funky y algo que … estúpido … prácticas de contratación. Por ejemplo, algunas empresas utilizan el sistema de consulta STAR durante una entrevista. Esto se debe a que, como muchos campos, la mayoría del personal de RR. Simplemente repasar estos sistemas para superar el proceso de otra manera … más bien falso. Glassdoor es tu amigo, ya que a menudo tiene reseñas de entrevistas e incluso preguntas. Incluso si se ve obligado a pasar por un programa de contratistas primero para su compañía aeroespacial de elección, el reclutador puede tener las mismas preguntas o sistemas de entrevistas que la propia empresa utiliza.

¡Buena suerte!