¿Por qué son tan pequeños los roundels en los aviones de combate modernos?

Mira estos dos aviones, ¿no son muy diferentes? ¿Podrías notar la diferencia entre ellos a millas de distancia, volando tu caza y escaneando el cielo en busca de objetivos? –

Digamos que eres un piloto de Me109 que vuela sobre la costa de Francia, sabes que los Spitfires británicos están ahí, pero ¿dónde? todo lo que tiene es su globo ocular mark1 para detectar cosas y una idea aproximada de las actividades de vuelo alemanas para el día.

A lo lejos, ves la forma de un luchador … Saludas a tu ala y te acercas, el extraño aún no te ha notado … y estás emocionado por la idea de tu primer asesinato del día; pero cerrando notas algo

sin banda blanca … sin redondeo en las alas … ¿es eso una cruz? las alas no son curvas … ¡oh mierda! es uno de los nuestros!

Tímidamente, te acercas a su lado, le haces un gesto con la mano y continúas con tu CAP, contento de haber notado la cruz incluso antes de reconocer la forma del 109.

¡Roundels (una cruz en este caso) salvó el día!

¿Estos días? cada avión militar lleva uno de estos:

Identificación de equipos amigos o enemigos , que cuando son atrapados por baterías de radar / SAM responderán con información que se identifica como amigable. Las aeronaves enemigas no tendrían la respuesta correcta, en ese momento cualquiera de estas cosas sucederá:

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No sirve de mucho para un Roundel eh? en estos días es solo tradición y orgullo nacional, ¡pero se ven muy bien en exhibición!

Durante mis 30 años volando aviones de combate en todo el mundo, nunca escuché ninguna razón en particular para los roundels que no sean la tradición que emana de la Gran Guerra (WWI) cuando se usaban para distinguir amigos de enemigos. De hecho, no son todos redondos como lo tipifica la Cruz de Malta de Hierro alemana. Los Roundels fueron reemplazados técnicamente por sistemas electrónicos de Identificación de Amigos o Enemigos (IFF) en la Batalla de Gran Bretaña durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial porque los británicos habían desarrollado un sistema de advertencia de radar ganador de batalla (Los Radares de Enlace de la Cadena Doméstica) y tenían que saber quién era quién desde una gran distancia para que puedan dirigir los Spitfires de la Royal Air Force y los combatientes de huracanes al lugar correcto en el momento correcto. Los Roundels en ese caso eran probablemente más tradición que cualquier otra cosa.

Hoy sobreviven, algo camuflados por los requisitos de sigilo, para servir a alguna utilidad cuando envían aviones de defensa aérea para investigar intrusos desconocidos que se acercan demasiado al espacio aéreo prohibido. Un piloto de una aerolínea sabrá rápidamente quién es el caza del país que lo está escoltando y cuáles podrían ser las consecuencias del incumplimiento; a menos que sea por la noche o en la nube.

Como cualquier bandera, se trata principalmente de demostrar orgullo (gloria) que el filósofo inglés Thomas Hobbes escribió en Leviatán fue una de las tres causas de la guerra. Imagínate.

No solo es pequeño, sino que también puede notar que no son los viejos colores naturales que se destacaron, sino que ahora están apagados.

La razón principal es que, si bien se requiere a través del derecho internacional y el acuerdo de que los aviones militares deben mostrar marcas nacionales, no hay requisitos de tamaño o color. No mostrar algún tipo de marcas de origen significa que una tripulación aérea puede considerarse “piratas aéreos” si es capturada. Las aeronaves no marcadas, ya sean civiles o militares, si no muestran rondas o marcas de registro, se consideran deshonestas y pueden verse obligadas a aterrizar para ser registradas e interrogadas a la tripulación.

La razón por la que son más pequeños y moderados es que tienden a aparecer realmente bien en el radar, así como visualmente; También los colores brillantes reflejan más energía IR. Así que me temo que el único avión de combate que mostrará grandes roundels y colores en general serán los diversos equipos acrobáticos militares.