Hay 2 tipos de enfoques:
1.) Guiado por un sistema de aterrizaje por instrumentos
2.) Enfoque visual
Los aviones modernos en estos días tienen un sistema de asistencia de aterrizaje ILS, que funciona cuando el aeropuerto también tiene esa instalación. Las aeronaves están equipadas con un indicador de pendiente de deslizamiento que ayuda al piloto a determinar el camino de descenso perfecto hacia la pista y un indicador de alineación central que es la referencia para la línea central de la pista. Los datos de ambos indicadores se envían a la aeronave a través del sistema ILS instalado en la pista. El ATC guía al piloto para que intercepte la frecuencia ILS entre 8 y 10 millas antes de la pista para que el piloto tenga tiempo suficiente para ajustar su curso y pendiente de descenso para que el aterrizaje ocurra en el lugar perfecto de la pista. Los sistemas ILS modernos son lo suficientemente avanzados como para que los pilotos puedan aterrizar un avión, incluso cuando no hay visibilidad. Con ILS, el piloto también puede configurar el piloto automático para aterrizar la aeronave.
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El segundo método es el enfoque visual, donde el ATC guía al piloto hacia el centro de la pista, el piloto tiene que seguir los puntos de ruta y alinear visualmente el avión al centro de la pista. Hay 4 indicadores a la izquierda de la pista para la indicación de pendiente de planeo. Para el camino de descenso perfecto, el piloto debería ver 2 reflejos blancos y 2 rojos de los indicadores. Si el avión está demasiado bajo, todas las balizas aparecen rojas y si está demasiado alto, las balizas aparecen blancas. El enfoque visual es un problema con mal tiempo o condiciones de baja visibilidad.