Bueno, dado que la compañía china es en realidad una compañía rusa diseñada y (en su mayoría) construida de la misma clase que el almirante ruso Kuznetsov, diría que son bastante similares.
Mismo tamaño, mismo diseño, mismo estilo, misma clase, mismo potencial de carga de combate, misma capacidad de avión potencial, misma capacidad de tripulación.
El Liaoning era un transportista inacabado (originalmente llamado Riga luego renombrado Varyag ) que estaba siendo construido por la Unión Soviética en el momento de su colapso. Se estaba construyendo en Ucrania y estaba estructuralmente completo, pero no tenía ningún sistema electrónico instalado cuando colapsó la URSS. Ucrania lo heredó y lo vendió a China por 20 millones de dólares estadounidenses (más una multa de 5 millones por retraso en el pago), según la historia de portada de su compra para convertirlo en un hotel y casino flotante. China destripó y reconstruyó completamente el interior e instaló sus propios sistemas electrónicos.
La mayor diferencia es que el Liaoning es el primer portaaviones de China y se utilizará exclusivamente como banco de pruebas, prueba de concepto, modelo y barco de entrenamiento para (probablemente) toda su vida útil en propiedad china. China lo usará (y lo está usando) para impulsar su entrada en el club de la armada equipado con transportista. Mientras que Rusia ha tenido múltiples transportistas (7 en total si incluye sus 2 transportadores de helicópteros, 9 si incluye el Riga / Varyag parcialmente construido y el Ulyanovsk nunca completado) y todos sus transportistas completados estaban en servicio de “primera línea” (aunque ninguno nunca vi combate). Y el portaaviones ruso tiene un complemento de misiles antibuque, mientras que los tubos de misiles de Liaoning fueron retirados para permitir más espacio en la cubierta del hangar.
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