Muchas personas tienen una imagen de la guerra de torpedos de las películas de la Segunda Guerra Mundial: los submarinos se acercan al convoy por la noche y luego, con la luna haciendo retroceder los barcos, el capitán del submarino lanza una serie de torpedos. Las armas mortales se dirigen hacia sus objetivos, dejando una estela reveladora, que invariablemente se ve en el último segundo por un desventurado puesto de observación, antes de …
Los torpedos autopropulsados han existido por más de 100 años. Los primeros torpedos explotaron al contacto con su objetivo. En la Segunda Guerra Mundial, se utilizaron fusibles magnéticos, con la intención de explotar bajo la quilla del barco para “romperle la espalda”.
Sin embargo, la mayor limitación de estos torpedos involucraba el objetivo: estaban “en línea recta”, lo que significaba que el barco atacante tenía que determinar el rumbo del objetivo y luego “liderar” el objetivo, para asegurarse de que el torpedo llegara a la derecha lugar, en el momento adecuado. Esto condujo a maniobras rutinarias de “zig-zag” durante el tránsito, y a la posibilidad de girar para evitar los torpedos entrantes.
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Los torpedos modernos son muy sofisticados. Son rápidos (~ 60 mph / 50 nudos de velocidad máxima), de largo alcance (hasta 60 millas / 54 NM, dependiendo de la velocidad), y pueden emplear una variedad de métodos de referencia.
Tradicionalmente, un submarino elegirá posicionarse por delante de su objetivo, con el objetivo pasando cerca, presentando un aspecto de haz. Si el submarino ha logrado ponerse en esta posición con un transportista, es una breve discusión. El transportista probablemente perderá este argumento.
Sin embargo, en una situación de combate (como he discutido en otras respuestas), la Armada llevará a cabo una extensa campaña de ASW para evitar que el submarino entre en esta situación.
Hay muchas, muchas formas para que estos escenarios evolucionen. Para los propósitos de esta discusión, vamos a asumir un compromiso de torpedos relativamente distante.
Consideremos la aritmética del portador y el escenario de torpedos. Para nuestros propósitos, utilizaremos un torpedo ruso tipo 65 lanzado a un alcance de 10 NM, a 50 nudos. Carrier cruza la proa del submarino, ejecuta 30 nudos y realiza operaciones de vuelo.
En este escenario, el torpedo tiene que correr 30 minutos a la velocidad máxima para cerrar, y cubrirá 25 NM, que está cerca de su rango (publicado). Además, la velocidad del flanco del transportista es “mayor que” 30 nudos. Por lo tanto, un escenario de persecución de cola en rangos superiores a 10 NM favorece al transportista.
En el rango de 5 NM, el torpedo corre 15 minutos y 16 NM. Si bien esto está dentro del rango y las capacidades de los torpedos, presenta algunos otros factores a considerar.
Quince minutos es MUCHO tiempo … especialmente si tu vida está en juego. Todo se pone claramente en foco. Cuando ha entrenado una y otra vez, responde de manera rápida y eficiente. Así como un piloto de caza sabe qué hacer cuando se le dispara un misil (o ella), el Oficial de Acción Táctica en el barco responde de inmediato. Implementar contramedidas, maniobras, atacar objetivo.
Contramedidas
La Marina ha tenido una variedad de contramedidas ASW durante muchos años, y ha estado desarrollando un Torpedo Anti-Torpedo.
Maniobra
Se clasifican las maniobras específicas de contra-torpedo, pero se puede suponer que la nave irá inmediatamente a la velocidad de flanco.
Engage Target
El submarino enemigo solo tendrá una oportunidad. Tan pronto como lance un torpedo, inmediatamente maniobrará para evadir a los ASROC entrantes, acercándose a los helos con sonar de inmersión y torpedos lanzados desde el aire, o (posiblemente) el SSN de los EE. UU. Que acecha que lanza inmediatamente un torpedo de instantánea al escuchar el lanzamiento del torpedo enemigo. Nuestro submarino enemigo está a punto de tener un día muy malo.