¿Cuándo es necesario bucear al arrojar una bomba?

Answer 1

Aunque no es necesario lanzar bombas, definitivamente se necesitaba una inmersión para una mayor precisión con las bombas de hierro. Sin embargo, con las nuevas “bombas inteligentes” que pueden “volar” hacia su objetivo, pueden arrojarse desde un avión que vuela recto y nivelado y aún así ser extremadamente preciso.

Antes de las “bombas inteligentes”, la razón de la “inmersión” era la precisión del objetivo. Cuando volé, aunque teníamos varios ángulos de inmersión de 10 a 45 grados, casi siempre volamos y caímos en el ángulo de inmersión más alto de 45 grados. Los ángulos de inmersión más pronunciados siempre proporcionaron resultados de bombardeo más precisos. (Aunque también nos mantuvo más tiempo en la zona de fuego del enemigo).

Entiendo que en la Segunda Guerra Mundial, los bombarderos de buceo volaron un ángulo de buceo de 90 grados, algo que realmente me sorprende, pero es comprensible que probablemente sea más preciso.

Esta tabla de entrenamiento aéreo naval muestra que el grado de error es mayor para ángulos de inmersión bajos de 10 grados que para ángulos de inmersión de 30 grados. Esto se debe a que una bomba lanzada en un ángulo bajo viaja horizontalmente, tal vez tanto o más que verticalmente. Sin embargo, a medida que aumenta el ángulo de inmersión, el recorrido horizontal disminuye, proporcionando así una precisión mejorada.

Esta foto de mi antiguo escuadrón haciendo lo que llamamos un “punto del cielo” no era muy precisa, pero se hizo cuando el mal tiempo impidió los bombardeos.

Answer 2

No, no es necesario: la gravedad funciona igual sin importar dónde apunte la nariz, la bomba caerá a la misma velocidad, sin embargo, aumenta la precisión. Aquí hay una foto que muestra una pantalla de visualización frontal en el modo de punto de impacto CCIP calculado continuamente que se utiliza para bombardeos de buceo.

El pequeño círculo con un punto en el centro que cuelga de una línea vertical muestra dónde golpeará la bomba si se suelta a medida que su ángulo de inmersión se hace más pronunciado, el punto se mueve hacia el centro de su hud, como se ilustra en esta foto. soltar una bomba en un ángulo de 90 grados significa que la bomba se mueve principalmente verticalmente con el viento afectando el movimiento lateral y hacia adelante

Luego, para el bombardeo de nivel, hay CCRP: punto de liberación calculado continuamente: cuando vuela recto y nivelado, el CCIP puede pasar a este modo por defecto.

La foto de arriba está tomada de un simulador A-10- Simulador de combate digital si quieres verlo. Lo que está sucediendo es que el pipper está sentado en el HUD y lo coloca sobre el objetivo que desea alcanzar, mantenga presionado el gatillo y una vez que su avión esté en el lugar correcto, lanzará sus bombas. Luego tenemos este modo, que es el ccrp apropiado. El círculo con la línea que lo muestra muestra si está alineado correctamente y la pequeña caja en la parte inferior es el objetivo; este modo requiere que tenga un sensor bloqueado en el objetivo.

Ahora, si volvemos a los días del Thunderbolt original,

la mira de tu arma se veía así y tu método de puntería básico era: “eso parece correcto”

Tenías marcas que podrías usar como guía

y en función de su velocidad y ángulo, podría adivinar cómo alinearse con el objetivo y disparar sus cohetes, bombas y pistolas. Bombarderos como el B-17 usaban bombas con computadoras mecánicas.

Ingresó su velocidad y altitud utilizando las perillas, miró a la vista, la movió para colocar la cruz en el objetivo, la cerró y luego la vista se movería lentamente a la posición original y lanzaría las bombas.

En medio de los rayos

tu vista se veía así

Mientras se usaba con la pistola en modo de bombardeo, tenía una perilla que solía ajustar en función de su ángulo, velocidad y similares, y si mira los instrumentos

puede ver claramente la pantalla del radar, que podría usarse en bombardeos de nivel.

Cuando un avión puede hacer ambas cosas, hay ventajas y desventajas de los bombardeos de buceo, por ejemplo, si bombardea una pista o un convoy

el bombardeo nivelado funcionaría mejor debido a su movimiento hacia adelante: puede lanzar una línea de bombas sobre el objetivo

Answer 3

Además de la precisión, hay otra razón, bastante importante, para lanzar una bomba de buceo, para citar a los Bee Gees, ¡¡ mantenerse vivo, seguir vivo !!

El ataque estándar en un sitio SAM fue el pull-up. Volaríamos en formación de ataque a 100 ‘/ 540 nudos y nos detendríamos 2.25 millas antes del objetivo y 2.25 millas a un lado. Nos detendríamos y rotaríamos hacia el objetivo, siendo invertidos a 7,000 ′, lanzaríamos bombas a una inmersión de 4,000 ′ / 45 grados, y saldríamos bajo y (muy) rápido.

¡Esto fue divertido! Los 4 aviones tuvieron que encontrar visualmente sus objetivos, lanzar bombas y volver a bajar antes de que los SAM pudieran bloquearse y disparar, alrededor de 35-40 segundos. Ah, y los 4 aviones tuvieron que lanzar sus bombas en 6 segundos.

Atacar un aeródromo fue similar, pero a 300 ‘/ 600 nudos, ya que las amenazas eran MiGs y AAA. En este caso, el ángulo empinado mejoró la penetración, lo cual es importante si desea hacer grandes agujeros en las pistas.

Answer 4

¿Se sumergen los B-52 cuando lanzan bombas?

No. Cuando se transportan bombas “tontas” (aquellas que no tienen orientación ni objetivo interno), los combatientes y los aviones de ataque a menudo se lanzan hacia el objetivo para aumentar la precisión. Especialmente porque no puedes ver lo que está directamente debajo de ti cuando vuelas recto y nivelado. Los bombarderos dedicados desde el B17 en la Segunda Guerra Mundial hasta el viejo pero aún actual B52 utilizan en su lugar visores de bombas de precisión, y en realidad transfieren el control del avión al bombardero durante un bombardeo. Sin embargo, la mayoría de las veces, los bombarderos estadounidenses actuales usan bombas guiadas de precisión para obtener la precisión que las mejores miras de bombas no pueden lograr.

Answer 5

Con todas las excelentes respuestas a esta pregunta (la precisión es la clave para los bombardeos), estaba en un vuelo de 2 F-4 enviados para realizar una misión de bombardeo nocturno nivelado. Nos dijeron que soltáramos nuestros Mk-82 (500 libras) a 10,000 pies, 90 millas al oeste de Hue, VN. Todo lo que nos dieron fue una velocidad, un rumbo y una corrección TACAN y nos dijeron que cayeramos. A partir de 10,000 pies, todo lo que vi fue 2 áreas distintas, bastante cercanas, donde había flashes. Asumí que algunos de nuestros muchachos estaban en una pelea de incendios y siempre he rezado para golpear a los malos y no a los nuestros, ya que por la noche no podíamos ver nada más que oscuridad.

Answer 6

Por supuesto no. Dime que nunca has visto fotos o videos de B-17, B-29 o B-52 arrojando cantidades masivas de bombas. Los grandes bombarderos no se zambullen.