¿Qué porcentaje de aviones son retirados del servicio y desechados sin haberse estrellado?

La respuesta simple es que el 100% de los aviones están retirados sin haberse estrellado nunca. Ignorando la semántica por un segundo (porque cómo se puede retirar un avión si se destruyó por completo en un accidente), las matemáticas y el redondeo saldrán a 100. Sin redondeo, será muy cercano al 99.999999%.

¿Porqué es eso? Estadísticas simples En aras de la discusión, digamos que se han producido 10000 aviones por año desde la invención de los aviones. Eso es aproximadamente 1,300,000 aviones producidos. Ese número es realmente bajo. Ahora, ¿cuántos aviones se han estrellado desde la invención del avión? 100 por año tal vez, en promedio. Eso es solo 13000. Entonces, .01% de los aviones producidos se estrellaron antes de que pudieran ser desechados.

En cuanto a la otra cara de la pregunta, la ingeniería moderna y el aprendizaje de errores pasados ​​hacen que las fallas estructurales sean casi inexistentes. Los choques en estos días son el resultado de un error humano (piloto, mecánico o loco / terrorista) y / o consideraciones ambientales (principalmente contaminación del clima, aves y pista).

Dicho de esta manera en 2015, 3.200 millones de personas volaron en las aerolíneas del mundo y no hubo un solo accidente de un avión a reacción y no hubo víctimas mortales.

¿Cómo es eso seguro?

En el mismo año, 1,2 millones de personas murieron en las carreteras del mundo.

En Australia nunca hemos tenido un accidente de un avión a reacción.

Casi todos los accidentes son causados ​​por acciones de la tripulación, no por fallas mecánicas, por lo que la ingeniería no es el problema, lo somos nosotros.

La pregunta interesante es el porcentaje de aviones que se venden frente al porcentaje que se almacenan.

Norteamérica + Las aerolíneas europeas pasan años sin un solo accidente, operando miles de ellas. Incluso los países de segundo nivel (en lo que respecta a la seguridad) rara vez ven accidentes de aviones.

Las aeronaves que aún pueden tener suficientes ciclos restantes pero que consumen demasiado combustible pueden ser poco rentables para las aerolíneas, pero podrían ser un gran negocio para las chárter que tienen alrededor del 75% de tiempo de inactividad en sus aeronaves. Estas compañías no pueden justificar la compra de un avión nuevo.

Nunca he visto ningún raspado de aviones, sino que los retiran al desierto y puedes observarlos en cientos de acres acumulando polvo.

La gran mayoría. Yo diría fácilmente más del 90%.