En realidad he estado allí. En los controles. Ala fija. Solo motor. Ningún lugar para aterrizar. Falla del motor después del despegue. Sabía que no debía intentar volver atrás. Si intentas, como muchos lo han hecho, es probable que te detengas / gires, choques y ardas. Demasiado papeleo. Fui instructor por mucho tiempo. Sabía que debía seguir recto y elegir el mejor lugar para estrellarme.
Abran paso a Mozes …
Como todo sucedió en un nivel bajo, no tuve tiempo de terminar el libro. Tampoco grité como una niña pequeña. Siendo el verdadero profesional, simplemente hice el ejercicio, respiré hondo y luego …
- A mediados del siglo XX, ¿por qué el avión estadounidense estándar camuflaba plata cromada pulida?
- ¿Cuándo reemplazaron los aviones a los barcos como transporte principal a través del Atlántico? ¿Cuándo cruzó el primer jet el Atlántico?
- ¿Son los aviones de combate rusos de alguna manera, fundamentalmente “baratos y NO los mejores”?
- ¿Cuántas millas por galón (mpg) obtiene un Cessna 172?
- ¿Qué son los radomos en los aviones?
(como dije, siendo el verdadero profesional)
TIMBERRRRR +++++++
Dije:
F ** K +++
seguido por
F ** K, F ** K, F ** K +++
seguido, muy emotivamente , con
F ** K- F ** K- F ** K- FUKKKKKKKKKK +++++
(choque) (explosión) (whallop) (chillidos, rasgaduras, ruidos de golpe)
(la cola se rompe, el parabrisas se rompe, el olor abrumador del combustible de aviación)
(silencio, eventualmente)
(magullado, sangrando, dolorido; un poco atontado)
(pequeña voz):
“(F ** k!)”