Las estelas de vapor o los rastros de condensación se crean cuando se queman combustibles de hidrocarburos, convirtiéndolos en CO2 y H2O. Es el vapor de agua que se ve a gran altura, porque el aire es menos denso y frío. Tanto los aviones a reacción como los propulsados por hélices pueden generar estelas si las condiciones son correctas, pero la clave para esto sería la altitud.
La mayoría de los helicópteros, con pocas excepciones, tienen un techo de servicio de aproximadamente 15,000 pies. Si bien la mayoría usa motores de turboeje (un tipo de motor a reacción) que pueden producir suficiente CO2 y vapor de agua para producir una estela, el hecho es que incluso en condiciones extremadamente frías, el aire a altitudes más bajas es simplemente demasiado denso para que el agua se condense en vapor visible.
Ahora solo por patadas, hay algunos helicópteros de carga pesada que pueden volar y vuelan más alto. Algunos helicópteros militares están presurizados y pueden volar hasta 25,000 pies. Por lo general, para trabajos de exploración de montañas, solíamos volar con Aerospatiale Lama y Alouette, que cuando se modifican, mantienen registros de altitud de 40,000 pies. Eso es muy poco aire para una máquina que debe levantarse con un rotor. Sin embargo, esas son las excepciones y no la regla.
- ¿Por qué no muchas aerolíneas usan las aerolíneas Antonov, tienen aviones modernos como An-148, y los aviones Antonov no son tan caros, entonces, por qué no comprarlos?
- ¿Qué motores se pueden improvisar al construir un avión ultraligero, con un peso total de 350 kg?
- ¿Cuáles son algunos incidentes raros de combate aéreo o peleas de perros que no involucraron ningún avión de combate?
- ¿Es posible que una aeronave flote o viaje hacia atrás si el viento en contra excede su velocidad de pérdida? He visto un video de una avioneta que aparentemente despegaba y aterrizaba exactamente en el mismo lugar.
- ¿Sería posible que un avión de línea ancha se configurara con un solo pasillo, para así acomodar más asientos en él (por ejemplo, 4-4 vs. 2-3-2)?