¿Es ‘No fumar’ en un avión que se puede hacer cumplir en aguas internacionales?

Answer 1

Ok, hasta ahora nadie tiene idea de las cosas de las que están hablando … (aunque el usuario de Quora ha agregado una respuesta que también contiene información excelente).

Absolutamente está en contra de la ley federal de los Estados Unidos que usted fume en un avión comercial.

49 Código de los Estados Unidos § 41706 – Prohibiciones de fumar en vuelos de pasajeros

Las leyes federales / nacionales se aplican a las aeronaves según el país desde el que están “marcadas” (similar a los barcos). Entonces, si está en una aerolínea de los EE. UU., Está violando la ley federal y ellos la aplicarán con gusto tan pronto como aterrice (o antes).

Además, otros países y líneas aéreas que desean aterrizar en aeropuertos de EE. UU. (Que es casi todos ellos) deben tener prohibiciones similares y cumplir con la ley de EE. UU. O su autorización para aterrizar en aeropuertos de EE. UU. Será revocada por el gobierno de EE. UU.

Dado que las aerolíneas internacionales se preocupan más por su capacidad de aterrizar en los EE. UU. Que por su deseo de fumar, con gusto le cobrarán a través de las leyes de su país y / o cooperarán con la decisión del gobierno de los EE. UU. De hacer cumplir sus propias leyes.

Podría hacerlo si estuviera en una aerolínea aleatoria que no vuela a los EE. UU., La UE o China, y estuviera en una ruta que viajó entre dos países de los que la mayoría de la gente nunca ha oído hablar … pero no recomendaría eso ya que los procedimientos de seguridad y mantenimiento podrían no ser los mejores en una aerolínea que no cumpla con las políticas de la FAA, EASA o CAAC.

La mayoría de los países / regiones (incluidos China y la UE) simplemente fotocopiaron las leyes / normas federales de EE. UU., FAA y EE. UU. (Porque se demostró que funcionan) e hicieron modificaciones menores a partir de ese momento. No conozco ninguna nación que se haya negado a copiar e implementar alguna versión de la ley estadounidense contra el tabaquismo en los aviones.

Answer 2

La respuesta es sí, se puede hacer cumplir. De hecho, el número de individuos atrapados fumando en el baño y procesados ​​al aterrizar está aumentando.

En algunos casos, dependiendo del país donde aterrice el avión, los cargos pueden variar entre multas (pagaderas de inmediato o enviadas a la cárcel) a ser prohibidas por la aerolínea.

En algunos países, el tiempo en la cárcel es automático. Si se lo encuentra culpable, también puede empeorar, incluso ser demandado por costos y daños, si la aeronave fue desviada a un aeropuerto alternativo. Varios casos han ido a la corte en el país de los cargos y si se los encuentra culpables, los pasajeros son demandados en su país de origen por daños, utilizando la (s) condena (s) como evidencia. Una aerolínea B-757 demandó a una familia por 78,000 (USD) por el costo de desviar el vuelo, reservar a los pasajeros retrasados ​​en hoteles, etc., y ganó.

Si la aerolínea decide prohibir al pasajero que violó las regulaciones, no necesariamente termina allí. Si esa aerolínea es parte de una alianza de aerolíneas (Skyteam, Star Alliance, etc.), ese pasajero podría tener prohibido volar con todos los miembros y es legalmente exigible.

No fumar se aplica rígidamente debido a los riesgos de terrorismo. El Capitán no se arriesgará y aterrizará inmediatamente donde sea práctico.

El Tratado Internacional, acordado por todos los signatarios de las Naciones Unidas, está regulado por las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y las leyes reconocidas mientras la aeronave está volando en el espacio aéreo internacional.

Una aerolínea de EE. UU. Está sujeta a las leyes y regulaciones de aviación de EE. UU. Mientras vuela sobre su espacio aéreo local y el espacio aéreo internacional. Una vez que el avión está volando sobre el espacio aéreo del país destinado como destino (incluso si es solo una parada de reabastecimiento de combustible), el avión sigue todas las regulaciones y leyes de jurisdicción local y nacional.

Una aerolínea con base en el extranjero que sale de un aeropuerto de los EE. UU. Debe cumplir con todas las leyes y regulaciones locales, estatales y federales de los EE. UU. Una vez en el espacio aéreo internacional, se adherirá a las regulaciones y leyes de su país de origen además de la OACI.

Las aeronaves de propiedad privada y operadas por los Estados Unidos no están sujetas a ninguna ley específica de no fumar a menos que el fabricante de la aeronave prohíba específicamente fumar mientras la aeronave está en funcionamiento.

Si la aeronave se opera como vuelo charter que vende asientos al público, se aplicarán las reglas de No fumar. Incluso los jets de negocios que comparten el tiempo tendrán tales reglas, aunque no sean (técnicamente) un vuelo chárter y deben cumplirse. Incluso si el dueño del tiempo compartido es el piloto al mando.

Answer 3

Si. Rajan Bhavnani ha proporcionado el enlace apropiado en su respuesta.

Para vuelos en compañías aéreas con bandera de EE. UU. Y en vuelos de aerolíneas extranjeras que sirven a destinos de EE. UU., Estados Unidos ha impuesto la “Jurisdicción extraterritorial”. Esto significa que las aerolíneas deben cumplir, incluso en el espacio aéreo internacional e incluso en el espacio aéreo de otros países.

¿Puede Estados Unidos hacer cumplir esta jurisdicción extraterritorial en el espacio aéreo de otro país? Eso es debatible. Lo que puede hacer es decir: “¿No quieres cumplir? Multa. No más vuelos a los Estados Unidos ”. Eso sería un gran éxito para cualquier aerolínea internacional que preste servicios a los Estados Unidos.

Sin embargo, hay una disposición en el Código de los EE. UU. Que permite que un país extranjero solicite alivio de la Jurisdicción Extraterritorial y negocie una “alternativa”. Esto es básicamente una forma de que un país salve la cara al no tener que cumplir oficialmente con un EE. UU. ley.

Cabe señalar que esto realmente no es un gran problema. La postura oficial de la OACI es que los aviones no son para fumar y la mayoría de los países / aerolíneas están de acuerdo.

Sin embargo, es posible que se encuentre fumando a bordo de aerolíneas que no atienden destinos en los Estados Unidos.

Answer 4

Sí, es ejecutable, DONDE esté el avión. Si el avión se estrella, la mayoría de las personas serían asesinadas, y si sobrevivieran por casualidad, el avión probablemente se está quemando de todos modos, por lo que no estarán en él. Sería realmente imprudente encender un cigarrillo en un avión que acaba de estrellarse.

Canadá, por ejemplo, prohibió fumar en TODOS los vuelos de las compañías aéreas canadienses, y después de que un avión tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia y el incendio resultante (por fumar en el baño) mató a docenas de personas. Hubo mucha discusión sobre la prohibición. Si le dicen NO FUMAR, entonces NO FUME, independientemente de dónde esté la aeronave.

Estaba en un charter canadiense que regresaba de Alemania, y no había fumar en ese vuelo (esto fue en 1992) porque Canadá había prohibido fumar en los vuelos. Despegamos de Alemania y aterrizamos en Canadá, y nadie fumaba.

Answer 5

Si se trata de un avión con sede en los EE. UU., La ley federal de EE. UU. Aún se aplicaría, al igual que la ley marítima de EE. UU. Se aplica a los buques con sede en EE. UU. Usar su propia analogía, asesinar, violar y abrir una puerta exterior para causar una descompresión masiva a bordo del avión sería completamente legal siempre que estuviera en aguas internacionales. Es por eso que aún se aplicarían leyes específicas. En lo que respecta al fumar, aunque no es ilegal fumar, debería ser legal obligar a las personas a aspirar humo de segunda mano y es por eso que fumar en los aviones no es tan frecuente como lo era antes.

Answer 6

La prohibición de no fumar comenzó en 1988 y la FAA prohibió fumar en los vuelos menos de 2 horas después en 1990, todo surgió de una recomendación de la OACI para prohibir fumar en todos los vuelos debido a los riesgos para la salud según los estudios que realizaron anteriormente. En 1992, la OACI insta a sus miembros a dejar de fumar antes del 1 de julio de 1996 y la mayoría de las aerolíneas del mundo lo hicieron en 2002. Una norma del DOT prohíbe fumar en todos los vuelos hacia / desde EE. UU. El 4 de junio de 2000, Smoking Aboard Aircraft

41706. Prohibiciones de fumar en vuelos regulares.

(a) Prohibición de fumar en el transporte aéreo intraestatal e interestatal: una persona no puede fumar en una aeronave en el transporte aéreo interestatal programado o en el transporte aéreo intraestatal programado.

Answer 7

La gente está perdiendo el punto aquí.

Es mi aerolínea, tienes que seguir mis reglas. Te proporciono una copia de ellos antes de que despegues. Los lees o tienes la oportunidad de prepararlos, y compras tu boleto que indica que cumplirás con las órdenes dadas por la tripulación de vuelo. Las reglas están ahí por una razón, no las saqué de mi trasero. Están ahí para su seguridad y la seguridad de sus compañeros de viaje.

Fumar es malo. Fumar en un tubo pequeño lleno de personas que pueden tener reacciones alérgicas o asmáticas a su humo es malo. potencialmente incendiando el pequeño tubo en el que vuela, que ha resultado en muchas muertes en el pasado, también es malo. Te sientes incómodo porque no puedes obtener tu dosis de nicotina cada 20 minutos, no está mal y no es mi problema. Debería haber tomado precauciones razonables y comprar algunos parches de nicotina o chicle de nicotina. O tal vez, Dios no lo quiera, dejar de fumar en primer lugar porque es un hábito costoso y molesto. Ciertamente no es un derecho poder fumar.

Como tripulación de una aerolínea, estoy autorizado a tomar casi cualquier acción que considere necesaria si siento que mi avión o mis pasajeros están en peligro. Estoy más que dispuesto a permitirte impugnar eso. Después de que estamos a salvo en el suelo y estacionado. Le advierto que es muy difícil impugnar nuestras acciones porque se nos da el beneficio de la duda en estos asuntos. De todos modos, fumar no es un derecho, y si decimos que no, significa NO.

Answer 8

Sí lo es. Al igual que los buques de propiedad estadounidense se consideran legalmente territorio soberano de EE. UU., Los aviones (incluso cuando están en tierra en un país extranjero) todavía se consideran el territorio del país de origen. Las leyes de ese país todavía se aplican mientras se encuentra a bordo de ese buque. El capitán del barco o el piloto al mando de esa aeronave es el árbitro y responsable de mantener esas leyes.

Answer 9

Estás pasando por alto por qué las aerolíneas (no solo las estadounidenses) comenzaron a prohibir fumar. Al igual que el personal del bar, la tripulación de cabina notificó a sus empleadores que no estaban contentos de trabajar en un entorno peligroso.

¿Supongo que la tripulación de cabina siempre podría dejarte salir a soplar?

Si quieres fumar entre los restos, solo espera a que me aclare. La Asociación de Automóviles en el Reino Unido solía aconsejar a sus miembros que veían a personas que fumaban cerca de un choque para preguntarles si tenían un extintor de incendios, aparentemente funcionó mucho más rápido que pedirles que apaguen el cigarrillo.

Answer 10

No está prohibido fumar en un avión porque EE. UU. Lo dijo, está prohibido porque la aerolínea lo dijo.

Ahora es ciertamente posible que la aerolínea lo diga porque los EE. UU. Se lo dijeron, pero no es directamente el gobierno quien hace cumplir la regla.

En efecto, se podría decir que no es que EE. UU. Prohíba fumar en un avión (porque entonces se podría decir que no se encontraba en EE. UU., Por lo que la regla no importa), es que EE. UU. Prohíbe que las aerolíneas le permitan fumar ( porque la aerolínea ha aceptado jugar según estas reglas).

Ah, y los restos … si eres un sobreviviente … casi nadie te culparía por ello.

Si eres un rescatador o un investigador, no debes fumar porque podría ser riesgoso y podrías contaminar los restos, necesarios para descubrir qué sucedió.

Answer 11

Verás, donde vivo, está permitido fumar en automóviles. ¿Esto significa que un pasajero puede fumar en mi automóvil? No claro que no. Mi auto, mis reglas.

Lo mismo ocurre con los aviones. Sí, la ley estadounidense no se aplicaría fuera del espacio aéreo estadounidense. Si no me equivoco, la ley de EE. UU. Solo se aplica a vuelos dentro del país de menos de 6 horas. Sin embargo, se aplican las reglas de la casa del propietario del avión. Como la mayoría de los pasajeros están a favor de la prohibición, las aerolíneas están a favor de ella.

Por lo tanto, aunque puede que no sea ilegal fumar mientras su avión está sobre el océano Atlántico, aún no se le permite hacerlo.

Answer 12

El Congreso ha aplicado las leyes penales del Distrito de Columbia a todos los aviones de los Estados Unidos, sin importar dónde se encuentren en el mundo. Si desea saber qué es ilegal en un vuelo de Delta en tránsito sobre el Océano Índico, obtenga un abogado experto en el Código de DC.

Answer 13

La ley de los Estados Unidos no prohíbe fumar en un avión sobre aguas internacionales. Simplemente requiere que todos los vuelos comerciales que despegan o aterrizan en los EE. UU. Tengan una política de no fumar. Entonces, independientemente del país en el que sería procesado por fumar a bordo, es la aerolínea la que hace cumplir las reglas mientras está en el aire. Y, para responder a la segunda parte de su pregunta, si es legal o no, no creo que nadie lo culpe por querer encenderse después de sobrevivir a un accidente aéreo. De hecho, creo que su mayor preocupación en ese momento sería que todos los exfumadores intentaran quemarte los cigarrillos para calmar sus nervios.

Answer 14

Intente pedir una “copa de barro” en un vuelo y vea la reacción. Supongo que es por eso que las aerolíneas se niegan a permitir que los pasajeros usen productos de tabaco durante el vuelo. Solía ​​usar tabaco cuando fumaba y funcionó bien, aunque las turbulencias podrían causar un desastre desagradable si no se tiene cuidado.

En lo que respecta a la ley, es aplicable y lo ha sido. He estado en vuelos hacia y desde países que no lo hicieron cumplir y parecía extraño en ese momento, pero ahora es bastante universal.

Por cierto, el problema no era la salud de los pasajeros. Fue el ahorro en costos de limpieza para las aerolíneas.

Answer 15

Noticia de última hora: Estados Unidos no es el único país que prohíbe fumar en aviones. En segundo lugar, veo que ya tienes algunas buenas respuestas. En tercer lugar, no fumar es generalmente una política de la aerolínea y es una condición de su boleto (una forma de contrato que firmó).

La premisa de su pregunta, las suposiciones sobre cómo funciona el derecho internacional pueden necesitar repensarse para que pueda comprender esas respuestas. El hecho de que algo suceda en la esfera internacional no significa que las leyes nacionales no puedan aplicarse en la situación.

Answer 16

Un buque comercial (ya sea un avión o un barco) en aguas internacionales / espacio aéreo sigue la ley del país donde está registrado.

Cuando entra en el espacio de cualquier otra nación, está sujeto a las leyes de ese país.

Así que no hay momento en que no haya un conjunto de leyes que los pasajeros y la tripulación estén obligados a seguir.

(Los buques militares, en cambio, siempre están sujetos a sus leyes nacionales, dondequiera que se encuentren).

Answer 17

Permítanme agregar a todas estas buenas respuestas que soy una azafata con una de las “tres grandes” aerolíneas estadounidenses. Llevo 45 años volando, casi todo internacional. La prohibición de no fumar fue un pequeño problema al principio, pero ya no tengo que preocuparme por el cumplimiento. Parece que las personas, especialmente los europeos, finalmente “lo entienden”. Fumar sin fumar, punto.

Ya sea que vayan o vengan de los EE. UU., Serán entregados a la policía a su llegada, y eso parece ser un elemento disuasorio suficiente.

Answer 18

Estás en territorio estadounidense, si estás en una aerolínea registrada en EE. UU., De la misma manera que estás en territorio estadounidense si estás en un barco que enarbola pabellón estadounidense. Entonces sí.