Aquí hay un resumen de la FAA sobre las mejores prácticas del Sistema de interconexión de cableado eléctrico de aeronaves (EWIS) – [Enlace PDF]
Básicamente, las personas de mantenimiento de aeronaves no tienen una varita mágica, pueden mover sobre los kilómetros de haces de cables para revelar defectos, por lo que se basan principalmente en inspecciones visuales muy cuidadosas que buscan grietas de tensión de aislamiento por movimiento o exposición al calor (cerca de motores), decoloración o manchas por exposición a fugas de fluido, daños a objetos extraños, integridad del conector; cualquier cosa que parezca comprometer la integridad del cableado.
La inspección del cableado coincidirá con varias comprobaciones de mantenimiento de la aeronave con la inspección más completa y detallada que se realiza durante un D-Check donde se inspecciona cada pulgada del cableado y se repara o reemplaza si es necesario.
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