¿Alguna vez ha perdido Estados Unidos la venta de aviones militares a un país extranjero a un competidor?

Answer 1

“¿Alguna vez ha perdido Estados Unidos la venta de aviones militares a un país extranjero a un competidor?”

¡Absolutamente! ¡Ruso, chino, británico, francés, sueco e israel!

Me vienen a la mente algunos aviones de diseño extranjero que Estados Unidos compró:

AT-45 Azor *
AV-8 Harrier *
B-57 Canberra *
F-21 Kfir

* diseñado en el extranjero pero fabricado en EE. UU.

Algunos aviones vienen a la mente que los fabricantes extranjeros vendieron otros países:

Dassault Mirage
Hawker Hunter
Mosquito Folland
SEPECAT Jaguar
Inglés Electric Lightning

J-6
J-7

MiG 15
MiG 17
MiG 19
MiG 21
MiG 23
MiG 25
MiG 27
MiG 29
Su 7
Su 17
Su 22
Su 24
Su 25
27
Su 30

Tejón Tu-16
Tu-22 Blinder
Il-28 Beagle
Carga rusa
Helicóptero ruso

BAE Systems Hawk
Hawker Siddeley Harrier
Inglés Canberra Eléctrica

¡La mayoría de los aviones rusos se vendieron en términos muy favorables para los aliados, pero no eran muy caros cuando se vendían a otros países!
¡La mayoría de los aviones estadounidenses vendidos a los aliados eran parte de la ayuda militar estadounidense!
Algunos países compraron aviones estadounidenses y rusos.

Answer 2

Si.

Hungría y la República Checa fueron con el Gripen en lugar de varios combatientes estadounidenses (el F-16 era una opción), India fue con el Rafale en lugar del F-16 y el F / A-18, Austria fue con el Typhoon en lugar del F-16, pero podría estar vendiéndolos y está considerando nuevamente el F-16 (así como el Gripen), mientras que Qatar se fue con el Rafale en lugar del F-15E, F / A-18 y F-35.

… Solo por mencionar algunas de las pérdidas más recientes. Cosas similares han sucedido en el pasado.

Answer 3

La industria de los aviones militares es altamente competitiva, y los aviones militares estadounidenses tienden a ser de alta gama y caros, pero Estados Unidos sigue siendo el principal exportador de aviones de combate.

Actualmente, hay 10 países que dominan el mercado de exportación de aviones de combate militares, en orden de exportación: Estados Unidos, Rusia, China, Francia, Alemania, Reino Unido, España, Italia, Ucrania e Israel.

Muchos países preferirían obtener dos o tres cazas franceses Dessault Mirage por el mismo dinero que un solo avión de combate estadounidense, lo que tendría sentido dependiendo de lo que perciban que necesita ser su defensa. La mayoría de los países han cedido por mucho tiempo la superioridad aérea sobre los Estados Unidos.

Answer 4

Seguro. Aviones de combate franceses desde 1914 hasta la producción actual, incluidos los cohetes de elevación por satélite Airbus y Ariadne. Aviones alemanes desde alrededor de 1912 y algunos todavía. Aviones rusos desde la década de 1930 y especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, desde aviones de combate hasta aviones de carga pesada / aviones / helicópteros. Fokker, con sede en Holanda, fue un importante competidor en aviones de combate durante muchas décadas. Argentina estaba produciendo sus propios aviones de combate (gracias a los equipos tecnológicos nazis que huían allí) a fines de la década de 1940 y no estoy seguro de si la industria aeroespacial de Brasil, es decir, Embraer, no fabrica al menos sus propios aviones de combate. Los japoneses no estaban destinados a la exportación en la década de 1930 cuando construía aviones altamente competitivos en muchas empresas competidoras. Gran Bretaña, por supuesto, desde la Primera Guerra Mundial en adelante y todavía haciendo luchadores de vanguardia que vende más allá de la Commonwealth, creo. Los chinos han desarrollado esa capacidad bastante recientemente y no sé, no creo, se los están vendiendo a otra persona.

Answer 5

Regularmente. La competencia de luchadores medianos en la India se perdió (enfrentados fue el F / A-18) contra Rafale, en los 90 Europa decidió producir su propio caza en lugar de comprar aviones estadounidenses (Typhoon y Rafale), Bahrein fue recientemente por Rafale, y pronto.

Answer 6

Creo que habría tenido que suceder al menos una vez, especialmente en los primeros días de fabricación de aviones cuando el sistema no estaba tan influenciado por tantas entidades políticas. Hoy gran parte de estos acuerdos están vinculados a otras formas de ayuda económica estadounidense. Dicho esto, las compañías como Airbus son cada vez más como un brazo del gobierno con todos los subsidios que el gobierno francés les otorga, lo que les permite construir aviones más baratos. Eso no quiere decir que nuestro gobierno no haga algo similar con Boeing, Lockhead Martin o McDonnell Douglas, pero la influencia no es tan sustancial en mi opinión.

Answer 7

Dinamarca compró el J35 en lugar de aviones estadounidenses, Israel eligió el Mirage en lugar de aviones estadounidenses. La Fuerza Aérea Sueca tenía interés en los F-16 y F / A-18, pero decidió que el SAAB 39 era más útil.

Answer 8

Si muchas veces. Por ejemplo, el Gripen sueco recientemente venció a Super Hornet (entre otros) en la competencia brasileña de combate multiusos