Cuanto más grande es el ala, más elevación puede generar y más peso puede soportar, todo lo demás es igual. Las alas más grandes generalmente son eficientes a velocidades más bajas y permiten velocidades de despegue y aterrizaje más bajas … nuevamente, todo lo demás es igual. No soy diseñador de aviones, pero entiendo la idea general … no quieres más alas de las que necesitas. Para levantar objetos pesados, larga resistencia (tiempo en el aire) y velocidades más bajas, desea un ala grande. Para la resistencia en particular, desea un ala larga (gran envergadura), de acordes cortos (alta relación de aspecto). Para velocidades más rápidas y una mejor maniobrabilidad, desea un ala más pequeña … reduce la resistencia y es más eficiente a velocidades más altas.
Esta es una gran generalización, pero básicamente eso es todo. Cada tipo de avión tiene un ala que se adapta a su misión y capacidades particulares.
