Respuesta corta: el F-22 tiene mejores sensores de RF mientras que el F-35 domina en el espectro IR.
Radar
El APG-81 del F-35 es un sucesor del APG-77 (en el F-22) y se ha beneficiado de una tecnología más moderna (como los nuevos módulos GaAs T / R). El APG-81 es conocido como el “radar de control de fuego de combate más avanzado del mundo” y es mucho mejor que el APG-77 original, especialmente en términos de capacidades de guerra electrónica y aire-tierra.
Sin embargo, el F-22 de la producción del lote 5 comenzó a recibir un radar actualizado: APG-77v1 que se basa en el hardware y software de APG-81, es decir, que tiene nuevos módulos T / R de GaAs y capacidades de aire-tierra de APG-81. Dado que el APG-77v1 del F-22 tiene ~ 2,000 módulos T / R en comparación con los ~ 1,626 módulos T / R del APG-81, es probable que el APG-77v1 tenga un rendimiento ligeramente mejor en términos de detección, seguimiento y ECCM. Aunque la diferencia será pequeña y, en algunos casos, como la capacidad EW, el APG-81 del F-35 podría ser mejor debido a una mayor integración, fusión de sensores y potencia de procesamiento.
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RWR / ESM
El ALR-94 en F-22 consta de más de 30 antenas y el ASQ-239 en F-35 (que es una versión mejorada de ALR-94) consta de 10 antenas. Si bien ASQ-239 se benefició de los avances tecnológicos, el ALR-94 también recibió numerosas actualizaciones de software y hardware a lo largo del tiempo. Tales como: BAE Systems entrega el primer sistema de guerra electrónica digital F-22 de producción a Lockheed Martin
Ambos son capaces de proporcionar datos precisos de acimut y elevación (2 ° por 2 °) para transmisiones de radar aerotransportado / caza y, por lo tanto, son capaces de rastrear pasivamente objetivos aéreos (algo que casi ningún otro caza operativo puede hacer). Es aún más difícil dar una respuesta precisa en esta área debido a la falta de detalles de rendimiento necesarios en ambos (especialmente ALR-94).
Es probable que el ALR-94 del F-22 tenga una mayor cobertura de ancho de banda y proporcione una mejor ubicación geográfica y un seguimiento más preciso para objetivos de superficie y aéreos (emisores). Si bien el ASQ-239 del F-35 tiene capacidades EW mucho mejores, posiblemente también una capacidad IFF (identificación) mejor / más rápida.
Espectro IR
El F-35 domina completamente aquí con DAS que consta de 6 sensores IR de imágenes de alta resolución que proporcionan una cobertura esférica completa ( 360 ° ) , escaneando en todas las direcciones simultáneamente en todo momento. El DAS del F-35 puede proporcionar detección de misiles (SAM, AAM, BM), detección de seguimiento y punto de lanzamiento, IRST y mucho más. Además, también tiene EOTS para identificar y apuntar a objetivos aéreos y de superficie.
El F-22 presenta AAR-56 que tiene un diseño similar al DAS pero está diseñado principalmente para la detección y seguimiento de SAM / AAM, las futuras actualizaciones agregarán la funcionalidad IRST.
En el rendimiento del mundo real, en muchas áreas, el F-35 es superior en términos de detección, seguimiento e identificación de amenazas, principalmente debido a un mayor nivel de fusión de sensores (más sensores, datos y potencia de procesamiento), integración y redes. Mientras que en algunas áreas, como en el espectro de RF (especialmente el radar), el F-22 conserva la superioridad.