Ningún luchador entre los dos es abrumadoramente mejor que el otro. Ambos luchadores tienen su cuota de problemas. MiG-29K está desarrollado a partir de MiG-29, y el J-15 de Su-33, que está desarrollado a partir de Su-27. Tanto Su-27 como MiG-29 son aviones soviéticos.
MiG-29K es un luchador multiusos basado en portadores. Es extremadamente maniobrable y uno de los fulcros más modernos del mundo. El problema que empañaba la variante anterior de MiG-29 se eliminó y todos los sistemas como almacenamiento de combustible, radar, aviónica, motores con humo, armas, sistemas de control de incendios, HOTAS, HMD e IRST se actualizaron.
Pero el principal problema que afecta el rendimiento es su capacidad de servicio. MiG-29K tiene una capacidad de servicio de solo 28% a 45%. Significa que solo el 28-45% de los luchadores son capaces de operar en cualquier momento. Pero la localización de la producción de repuestos como los motores ha aumentado la capacidad de servicio hasta cierto punto.
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Como MiG-29K es un caza ligero, puede despegar fácilmente con carga completa y combustible de un portaaviones. También se puede almacenar más MiG-29K en el hangar del transportista debido a su pequeño tamaño.
J-15 es un caza basado en portaaviones desarrollado por China, copiando el Su-33. El J-15 tiene muchas mejoras sobre el Su-33 como radar, aviónica y motores. Los motores del J-15 son más potentes que el Su-33. La capacidad de servicio de J-15 es definitivamente mejor que MiG-29K.
Lo único que hace retroceder al J-15 es su tamaño. El peso del J-15 es más que el MiG-29K, lo que afecta su capacidad de despegue con la carga útil completa desde una plataforma de transporte. Tiene que despegar con menos armas y combustible, lo que disminuye severamente su alcance de combate y su capacidad de lucha. El tamaño de J-15 también dificultará el movimiento en la cubierta en una batalla.
Las habilidades de combate aéreo de ambos luchadores son iguales, por lo que el luchador que primero ve al enemigo tendrá una ventaja en el combate BVR. Ambos luchadores son igualmente maniobrables, por lo que en un combate WVR, no hay un ganador claro. La habilidad, experiencia y experiencia del piloto jugarán un papel clave en el combate.