¿Existe alguna tecnología en los aeropuertos que decida que un avión aterrice en las pistas, como qué avión aterrizará en esa pista en particular?

Answer 1

Lo primero y más importante es que los aviones necesitan usar la pista con una longitud adecuada para el aterrizaje de aviones más grande (también brinda el mayor margen para aviones más pequeños).

Muchos aeropuertos tienen una pista larga y una pista corta. Dado que es un problema traer un gran volumen de tráfico desde diferentes direcciones, en un día dado usualmente usarán la misma dirección de pista para todo el tráfico de avión.

La mayoría de los aeropuertos con una pista larga lo construirán en la dirección de los vientos predominantes. Si tienen dos pistas de aterrizaje, elegirán una más cercana a la dirección del viento.

Tener una pista física significa que pueden usarla desde un extremo u otro, por lo que realmente tiene dos designaciones de pista; Los dos dígitos del rumbo de la brújula se utilizan para indicar la pista y la dirección. Por ejemplo, la pista 00 aterrizará de norte a sur y la pista 18 será la misma pista física pero de sur a norte.

Muchos aeropuertos ocupados tienen dos pistas paralelas para manejar más volumen. Se designan como Runway 00R y Runway 00L con R & L.

Por lo tanto, los controladores de tráfico aéreo tienen el trabajo de asignar pistas de aterrizaje, se esfuerzan por lograr una separación adecuada entre los aviones de aterrizaje y despegue. También ponen las emergencias primero. Utilizan las pistas apropiadas en función de la longitud y la dirección del viento.

Answer 2

No específicamente. Durante mi carrera, hubo varias pruebas de varios equipos que “asignarían” pistas a los aviones, pero la situación suele ser demasiado dinámica para usarla de manera efectiva. Las asignaciones de pista ideales son generalmente obvias y el uso de una herramienta para las asignaciones de pista es como arrastrar una calculadora para agregar 2 + 2.

He trabajado en varios aeropuertos ocupados y las aeronaves generalmente tienen pistas asignadas en función de la dirección desde la que llegan. Los pilotos que vuelan a LAX a la llegada de SADDE, por ejemplo, están bastante seguros de que serán asignados a 24R. Si los pilotos desean otra pista, generalmente por razones de estacionamiento, el controlador puede mover el avión si hay espacio disponible.

Los principales aeropuertos generalmente se configuran de modo que cualquier pista de aterrizaje sea adecuada para casi cualquier avión. La salida es una situación ligeramente diferente, ya que muchos aeropuertos tienen solo una pista extra larga , que puede ser requerida por algunas aeronaves para la salida.

Answer 3

Será dictado por la dirección del viento. Lo mejor es despegar hacia el viento cuando sea posible, por lo que la pista que se encuentra principalmente en esta dirección se usará siempre que sea posible. Los aeropuertos ocupados pueden tener dos pistas paralelas, donde una puede usarse para despegar y la otra para aterrizar, esto ayuda a aliviar la congestión.