¿Qué significa exactamente la declaración del ATC: “El aterrizaje será bajo su propio riesgo”? Parece algo extraño decirlo. Ciertamente es cierto que, en virtud de estar en la aeronave, el riesgo de cualquier operación de la aeronave es siempre para aquellos a bordo.

Answer 1

Esta frase se usa cuando el área de movimiento se considera insegura, el avión (generalmente un helicóptero) aterrizará en un área sin movimiento o el área no es visible desde la torre (posición del controlador).

Todo esto (al menos en los EE. UU.) Se debe al hecho de que ATC no puede cerrar un aeropuerto o área de movimiento (superficie), ni puede negar operaciones en áreas que ATC no controla. Entonces, esta fraseología se usa cuando ATC no puede autorizar explícitamente ni negar una operación, o confirmar que el área está despejada.

He emitido “el aterrizaje será bajo su propio riesgo” en una calle de rodaje (debido a los vientos) y “la salida será bajo su propio riesgo” (debido a una pista potencialmente insegura) mientras trabajaba como controlador de torre en los Estados Unidos.

Básicamente significa: “He resuelto todos los conflictos de tráfico conocidos, pero no puedo garantizar la seguridad de la operación”.

Answer 2

Como otros han dicho, generalmente se usa con aviones rotativos (helicópteros) que pueden aterrizar prácticamente en cualquier lugar en lugar de exclusivamente en una pista de aterrizaje. Potencialmente también se usa si se solicita un aterrizaje en el campo de césped en un aeropuerto con dos torres, lo que indicaría que no están garantizando que la condición del campo sea satisfactoria.

También usan comúnmente la frase “bajo su propio riesgo” para salidas de helicópteros desde una plataforma o calle de rodaje. Debido a que no salen de una pista de aterrizaje, no hay garantía de la FAA sobre la autorización, el piloto es bajo su propia discreción y riesgo de evitar obstáculos.

Answer 3

Nunca escuché a ATC en los Estados Unidos decir eso, ni recuerdo haber leído sobre eso en ningún lado.

Suena teóricamente plausible. Si, por ejemplo, declaró una emergencia y tenía la intención de aterrizar en una pista de aterrizaje cerrada, o en condiciones climáticas que habían cerrado el aeropuerto, es posible que deba hacer un anuncio repetitivo.

Answer 4

Significa que el aterrizaje no será a una superficie que el controlador tenga autoridad o pueda ver.

Esa declaración debe ir seguida de una breve razón. (Área sin movimiento, no visible desde la torre, pista / aeródromo cerrada)

En estos casos, no se puede emitir una autorización, por lo que se utiliza la fraseología “aterrizar / partir de (en blanco) será a riesgo de los pilotos”, seguido de una razón.

Lo he usado para aviones de ala fija que desean escapar de la evasión durante un ataque de las FDI en Afganistán, el aeródromo estaba cerrado, por lo que no pude emitir la autorización, por lo que corrían el riesgo.

Lo he usado en los EE. UU. Para aviones de ala giratoria que desean aterrizar en áreas fuera del sitio, como helipuertos de hospitales.

Answer 5

Significa que no pueden despejar la pista o asegurarse de que pueden proporcionar información confiable sobre el clima en el entorno de la pista.

El piloto puede saber mejor que la torre si es seguro aterrizar, así es como la torre le dice al piloto que no tiene idea.

Answer 6

Lo que quieren decir es que no hay supervisión de la FAA o ATC del sitio de aterrizaje previsto.

Por ejemplo, otros aviones también podrían estar en ese lugar, pero no hay una torre de control para monitorear el tráfico.

Answer 7

Cuando ATC emite esa declaración, significa que las condiciones requeridas para aterrizar no existen y realmente le está diciendo al piloto que si algo sucede, los resultados finales son sus acciones y no ATC.

Answer 8

Esta es la fraseología ATC utilizada al emitir autorizaciones de helicópteros.
(Soy piloto de ala fija y no estoy familiarizado con las operaciones de ala giratoria).

Estoy volviendo a publicar información de la Orden JO 7110.65S de la FAA [https://www.faa.gov/documentlibr…].

Ver Sección 3-11-6. AUTORIZACIÓN DE ATERRIZAJE DEL HELICÓPTERO:

C. Si se solicita aterrizar en un área no visible, un área no autorizada para el uso de helicópteros, un área no iluminada por la noche o un área fuera del aeropuerto, y el tráfico no es un factor, use la siguiente fraseología.

FRASEOLOGÍA-
ATERRIZAR EN (ubicación solicitada) SERÁ BAJO SU PROPIO RIESGO (motivo e instrucciones adicionales, según sea necesario).

Answer 9

Sí tienes razón. El riesgo siempre está en las personas a bordo. Pero “aterrizar bajo su propio riesgo” significa que es posible aterrizar, pero hay algunas cosas que no salen bien. Es una advertencia Y también transfiriendo la responsabilidad a los pilotos.