¿Por qué India no puede fabricar un avión comercial confiable?

Answer 1

El desarrollo de una aeronave indígena por parte de cualquier país se considera el pináculo de la autosuficiencia.

¿Por qué el desarrollo de aviones recibe un estatus especial? Dejame explicar

Un avión es un conglomerado de muchas tecnologías complejas. Usted nombra una tecnología, la encontrará en un avión moderno, por ejemplo, el desarrollo del sistema de avión implicaría

1. tecnología de estructura: debería haber dominado la ciencia de los materiales, los compuestos, etc.
2. Propulsión: involucra facultades mecánicas, materiales, químicas, etc. para el diseño de motores
3. Motor: una vez más, una tarea gigantesca considerando el diseño de materiales de turbinas, compresores, etc.
4. aviónica: involucra facultades de computadoras, redes tanto de hardware como de software
5. Radar y radio: involucra facultades de telecomunicaciones, diseño de antenas, expertos en procesamiento de señales
6. Eléctrico: un avión Boeing tiene suficiente poder para iluminar una aldea durante días juntos. Empacar fuentes eléctricas de gran capacidad y asignar recursos de energía es un trabajo complejo.
7. Controles de vuelo: se requieren las mejores facultades de sistemas de control.

El desarrollo de aviones implica una estrecha participación de académicos, industriales y gubernamentales.

No solo se requiere que los académicos y la industria estén a la altura, sino que las políticas gubernamentales también dictan el desarrollo de cualquier industria.

Millas por recorrer antes de soñar con desarrollar un avión verdaderamente indígena.

Comida para el pensamiento

Número de fabricantes de aviones en todo el mundo: mínimo 30+ (solo adivinando)

Número de fabricantes de motores: menos de 10 (estoy seguro de esto)

no de manufacturas de palas de turbina – menos de 5

A medida que avanza el nivel de subcomponente, la tecnología se convierte en nicho y propietaria.

Answer 2

El mercado de aviones comerciales es complejo, necesita grandes inversiones, un largo tiempo de gestación, está plagado de inmensas incertidumbres y enormes requisitos reglamentarios.

Las aerolíneas planean sus decisiones de compra con años de anticipación y toman una ruta probada.

Está dominado por Boeing y Airbus. Brasil y China están tratando de establecerse, pero eso no será fácil.

En pocas palabras, el camino para hacer un nuevo avión comercial está lleno de riesgos inaceptables. Simplemente no tenemos medios ni apetito por tales riesgos.

Hay poco que ganar para un país como India para aventurarse en tal empresa, y mucho que perder.

Answer 3

El éxito de un mercado de aviones comerciales se decide básicamente por el juego de volumen. Cuanto más volumen, mejor el comercio de la empresa ha invertido en I + D. Hay compañías que han fabricado mejores aviones con el menor historial de accidentes catastróficos (CRJ 700/1000, British Avro) pero nunca lo hicieron como Airbus y Boeing. ¡El éxito de estas dos compañías se debe principalmente al abastecimiento de componentes, recursos y tecnología de todo el mundo!

Si los indios vamos a fabricar un avión. Hay muchos desafíos

1. Necesidad de generar confianza en el mercado indio e internacional (en términos de calidad)
2. Precio competitivo
3. Reparación y revisión de mantenimiento nacional e internacional
4. Opciones de asientos personalizados para diferentes clientes.
5. Gran inversión

Todos los desafíos anteriores pueden verse como oportunidades

1. India puede confiar mejor en la transferencia de tecnología de cualquier fabricante de aviones confiable como Brasil-abrazador, Canadá-Bombardier, British Avro, Russian irkut y Sukhoi. Se puede asociar a la gran variedad de fabricantes de componentes de aeronaves en la India y en el extranjero. El objetivo es ahorrar tiempo y dinero en I + D. Se puede proponer como un avión multinacional.
2. El préstamo blando se puede proporcionar en asociación con el banco de desarrollo asiático o el banco BRICS. Allí al reducir el costo total de la aeronave. El costo del avión podría reducirse con pedidos de gran volumen, un aumento en la participación de componentes fabricados en India. Se pueden realizar certificaciones y capacitaciones de tipo de aeronave piloto y otro técnico en India para reducir los costos.
3. Puede crear centros regionales basados ​​en la geografía de ventas.
4. Se debe proporcionar todo tipo de características al asociarse con los fabricantes de componentes de aeronaves existentes.
5. La inversión extranjera directa se puede permitir incluso hasta el 90%, de múltiples jugadores de diferentes países. El gobierno indio puede proporcionar una garantía soberana para al menos el 50% del capital de inversión.
6. El concepto subyacente debe ser poseer la tecnología y preparar un GRAN grupo de mano de obra calificada. Con lo cual podemos crear un avión hecho en India. Con toda la experiencia y la inversión requerida, si se obtiene, un avión 100% indio podría ser el siguiente mejor paso.

Answer 4

India no está haciendo un componente individual para un avión comercial. Esto puede ser muy extraño pero cierto.

Puerta para el montaje de Airbus o Boeing por HAL pero solo montaje. Así que tampoco es fabricación independiente.

Entonces, ¿cómo la India puede fabricar aviones civiles?

Otro gran problema es el mercado. India perdió el momento adecuado para ingresar al mercado de fabricación de aviones civiles. Dos grandes gigantes capturaron casi el 80–90% del mercado, Airbus y Boeing.

Answer 5

No se trata de talento o capacidad, India es rica en ambos. Pero, ¿de dónde vendría la enorme cantidad de capital involucrado? ¿Hay algún hombre de negocios en la India que quisiera correr un riesgo tan grande para invertir en una industria así? ¿Puede el gobierno alentar la industria de fabricación de aeronaves? Hay tantas cosas que deben establecerse para allanar el camino para la fabricación de aviones comerciales en la India.

Será mejor si no nos comparamos con el mundo occidental ya que estuvieron involucrados en la industria desde el nacimiento de la aviación e incluso tomaron mucho tiempo.

Llegaría un día en el futuro cuando India fabricará aviones. Veamos cuánto tiempo lleva eso.

Answer 6

Oh, acabamos de matar a los innovadores e inventores, recientemente escuchamos acerca de una persona que construyó un avión de 6 plazas en su techo pero no pudo volar debido a la corrupción. Cuando empecemos a celebrar a nuestros inventores, solo entonces podremos ver compañías tan grandes fabricando hardware increíble en la India.