¿Qué avión ha sido completamente desmantelado por la fuerza aérea india?

Answer 1

Royal Indian Air Force (RIAF) se estableció en 1932 con 4 aviones Westland Wapiti. Esta fue una impresión artística de Wapiti:

Wapitis vio acción durante la Segunda Guerra Mundial y en 1942, fueron eliminados gradualmente.

Después de la independencia, RIAF fue rebautizado como IAF. En los últimos 85 años, la IAF ha utilizado más de 50 aviones diferentes. Muchos han sido retirados de la obsolescencia y el cambio de tecnología también.

Algunos de los más destacados son:

AN-12

AN 12 era un avión de transporte pesado que sirvió bien a la India durante más de 30 años. Tiene una capacidad de 20 TM y fue capaz de transportar aproximadamente 100 soldados. La IAF también se usó como un bombardero estratégico en la guerra de 1971 cuando bombardeó la planta de gas Sui tan mal que Pakistán no pudo llevarle la mitad de su capacidad incluso después de seis meses. La IAF retiró estos caballos de trabajo pesado en 1994. Los AN12 todavía se están utilizando en países de la CEI y en otros lugares para fines de carga. Su homólogo occidental, Hércules C 130, se actualizó constantemente y la India adquirió un puñado de ellos hace unos años para el transporte y las capacidades estratégicas de transporte aéreo.

(Tengo un vínculo especial con este viejo caballo de guerra, AN 12, porque mi padre fue tripulación aérea para AN 12 durante casi una década y media).

Ouragan (Toofani)

Mystere IV

Tanto Ouragan como Mystere IV fueron fabricados por Dassault France, la misma compañía que ahora fabrica Mirage 2000 y la última, Rafale. Estos dos aviones de combate han servido a la Fuerza Aérea de la India en los años 50 y 60.

Caribú

Caribou era un avión de transporte que sirvió a la IAF en los años sesenta y setenta. Finalmente se retiró en 1991. Uno de los famosos políticos de la India, Late Rajesh Pilot, fue un ex oficial de la IAF que ha volado en Caribou.

Vampiro

Vampire fue el primer avión supersónico en Asia. Construido en Gran Bretaña, este avión de combate ha servido a la IAF desde principios de los años 50 hasta mediados de los 70. Junto con los cazadores, fue el pilar de la India durante la guerra de 1962.

Dakota DC 3

Dakota DC-3 fue un avión de transporte construido en Estados Unidos que demostró su valía en la guerra de Indo Pak Kashmir en 1947 y en la guerra de Indochina en 1962. Fue uno de los mejores aviones de transporte jamás construido. Se han construido más de 10,000 aviones en todo el mundo. Dakota sirvió a la IAF durante más de 40 años y finalmente fue eliminado en 1987.

Inglés Canberra Eléctrica

English Electric Canberra fue un avión de combate de reconocimiento británico construido por la IAF. Sirvió bien a la IAF durante más de 50 años, de 1957 a 2007. Fue utilizado como bombardero en la guerra de 1971 y vio una acción extensa. Fue un excelente avión de reconocimiento y se utilizó ampliamente en el conflicto de Kargil. Un canberra fue alcanzado por un misil Anza chino disparado por el hombro. Tal era la robusta estructura del avión, que hizo su viaje de regreso a la base de manera segura.

Paquete C 119

El C-119 Packet fue un avión de transporte construido en Canadá que sirvió bastante bien a la IAF durante un período de 30 años (principios de los 50 a principios de los 80).

Folland GNAT

GNAT (Ajeet) fue un avión de combate ligero que con razón se ganó su reputación como Sabre Slayers en la guerra de 1965 y 1971. El único ganador de Param Vir Chakra de la IAF, FG Offr Nirmal Jeet Singh Sekhon, ha obtenido su PVC póstumamente mientras volaba este avión. GNAT sirvió muy bien a la IAF durante más de tres décadas y finalmente se retiró en 1978.

HF 24 Marut

HF-24 (Marut) fue el primer avión de combate indígena de la Fuerza Aérea India. sirvió bien en los años 60 y 70 y participó en la guerra de 1965 y 1971. Fue eliminado en 1990. Si la India hubiera continuado construyendo sobre este avión subsónico, hoy habríamos sido un exportador neto de aviones de combate.

Hawker Hunter

Hawker Hunter era un avión de combate versátil utilizado por India en las guerras de 1962, 1965 y 1971. Hawker se había desempeñado excepcionalmente bien contra aviones más ágiles como Sabre y Starfighter utilizados por PAF. La eliminación gradual de los cazadores comenzó a principios de la década de 1980 con la llegada de Sepecat Jaguar, MIG 23 y MIG 27 en la IAF. El último Escuadrón Jaguar se convirtió en Escuadrón Su 30 MKI en 1996.

MIG 21 FL

Uno de los mejores aviones de combate de su tiempo e incluso hoy, MIG 21 FL había sido el pilar de la IAF durante casi cinco décadas. Sirvió bien en la guerra de 1965 y 1971 y también vio acción en la guerra de Kargil. Estuvo involucrado en el famoso bombardeo Decca 1971 que hizo que el gobierno civil en Pakistán se rindiera a las Naciones Unidas. MIG 21 FL se eliminó en 2013. La IAF está utilizando actualmente una versión avanzada de MIG 21 llamada MIG 21 BIS. Más de 100 MIG 21 BIS están actualmente cumpliendo con sus deberes nacionales para India y se eliminarán por completo para 2024.

MIG 23 BN / MF

MIG 23 BN / MF era un avión de combate de geometría variable. Un avión de combate de geometría variable es uno que puede cambiar la forma y la configuración de sus alas según los requisitos de la misión. La IAF instaló MIG 23 en 1981 y se usó ampliamente en la guerra de Kargil. Fue dado de baja en 2007.

MIG 25

India introdujo MIG 25 en 1981 y se eliminaron gradualmente en 2006. Solo 8 MIG 25 estaban allí en la IAF y se utilizaron para misiones de reconocimiento. Muy poco se sabía sobre estos aviones altamente secretos. Se eliminaron una vez que la India tiene capacidades satelitales suficientes para reemplazarlos. Además de la velocidad, también se sabía que estos aviones volaban a una altura superior a 1.5 lakh Pies.

SU 7

Fue diseñado como un caza de perros de bajo nivel, sin embargo, también jugó un buen papel como bombardero y avión de ataque terrestre. SU 7 se instaló en 1968 y vio acción durante la guerra de 1971. Tenía una excelente tasa de servicio durante la guerra, donde cada avión podía hacer 6 o más salidas por día. Tenía una tasa de supervivencia muy alta. Uno de los aviones alcanzados por un misil de rebobinado lateral regresó a su base con la mitad del timón faltante, elevadores, alerones y aletas muy dañados. Hubo un tiempo en que la India volaba más de 100 SU 7 y era el pilar de la Fuerza Aérea de la India.

Además de estos aviones, hubo muchos otros que no se mencionan aquí, como algunas versiones antiguas de Sepecat Jaguar (la mayoría se han actualizado a los estándares de Darin y todavía están sirviendo a la IAF), muchos luchadores de la era de la Segunda Guerra Mundial, TU 142M y Lockheed Super Constellation.

Gracias por leer.

Anand Gupta

Crédito de imagen: Google

Answer 2

Hay varias aeronaves que han sido desmanteladas por completo por la fuerza aérea india, como Gnats, Vampires, Mig-25, Mig-21 tipo 77. Hay varias otras aeronaves que probablemente serán desmanteladas pronto.