¿Qué hace que los aviones avancen continuamente?

Answer 1

El empuje es de hecho la respuesta para un avión normal (ver la respuesta de Pedro).

Pero al ver un planeador, puede preguntar, ¿dónde está el empuje ya que no hay un motor?

Sin un motor, un planeador está en un descenso perpetuo a través de la atmósfera “local”. Pero eso no significa necesariamente que esté descendiendo en relación con el suelo …

Un planeador usa dos formas de “energía” (otra forma de pensar sobre “empuje”).

Los primeros son viento térmico y / o anabático. El aire caliente se eleva y, como tal, proporcionará elevación para un planeador. Los vientos anabáticos que fluyen por la ladera de una montaña o ladera de una colina también elevarán un planeador incluso a favor del viento de las montañas o colinas.

La mejor manera de pensarlo es que el aire sube más rápido de lo que desciende el planeador. Por lo tanto, sube o mantiene la altitud.

También existe el concepto de “energía potencial”, que es la capacidad o el tiempo que tiene un planeador para descender lentamente (sin ningún tipo de elevación exterior). La energía potencial debe estar relacionada con la altitud en la que vuela el planeador en un momento determinado. Sí, está descendiendo, pero dependiendo de la altitud, podrá volar durante un período prolongado gracias a la relación de deslizamiento proporcionada por alas de elevación muy largas.

Los planeadores recreativos a menudo pueden planear cientos de millas sin aterrizar en función de estas fuerzas simples y la capacidad del piloto para localizarlos y utilizarlos en su beneficio.

Answer 2

La hélice o el turboventilador se utilizan para mover el aire en una determinada dirección. La aeronave se mueve en la dirección opuesta a la que se mueve el aire. La hélice o turboventilador mueve el aire hacia el ala, haciendo que la aeronave avance.

Una hélice es un objeto expuesto y giratorio con palas unidas a él.

Un turbofan es similar a una hélice. La diferencia es que hay más palas, el radio es típicamente más pequeño y el turboventilador está en una carcasa.

En ambos casos, el ángulo de la cuchilla y la dirección de rotación son los que generan el empuje.

En esta imagen, la hélice se mueve en sentido horario, lo que debido al ángulo de la pala, mueve el aire hacia la izquierda, lo que genera un empuje hacia la derecha.

En esta imagen, la hélice se mueve en sentido antihorario, lo que debido al ángulo de la pala, mueve el aire hacia la derecha, lo que genera empuje hacia la izquierda.

Algunas hélices tienen algo llamado “paso variable”, lo que significa que el ángulo de las palas se puede cambiar para cambiar la cantidad y la dirección del empuje que se genera.

Algunas hélices son “hélices de velocidad fija”, lo que significa que la cantidad de empuje que se genera depende únicamente del ángulo de la pala.

Answer 3

Es simplemente del empuje creado por los motores. Mientras haya combustible, los motores proporcionarán empuje. Para los planeadores, avanzarán siempre que puedan atrapar una térmica para darles altitud. Con las térmicas, la gravedad hará lo suyo.

Answer 4

Avanzar se llama ’empuje’ y esto es producido por los motores.

El hecho de que un avión vuela proviene de la forma del ala. La forma está doblada. Debido a esto, el aire que pasa sobre el ala necesita viajar una distancia más larga que el aire debajo del ala. Esto crea baja presión y resulta en elevación.

La combinación de la velocidad correcta de acuerdo con el peso proporciona suficiente presión insuficiente para levantar el avión del suelo.

Las aletas (extensión de la parte posterior del ala) asegurarán que le quede más a velocidad más baja para que pueda despegar a una velocidad más lenta que la velocidad de crucero. (Lo mismo para el aterrizaje)

Answer 5

Empuje. Los motores (ya sea que conduzcan una hélice o una turbina de gas) fuerzan la masa hacia atrás del avión, esa masa es aire o gases de escape en el caso de un motor a reacción. A medida que esa masa se acelera hacia atrás, induce una fuerza en la dirección opuesta al plano llamado empuje.

Answer 6

El empuje de la hélice, jet o cohete. O se podría decir el combustible para el motor.