¿Cuál es mejor, el F-35 o el Su-57 PAK FA?

Answer 1

Literalmente no hay forma de saberlo.

Primero consideremos su pregunta desde la perspectiva táctica. Si dos países que operan esos dos aviones diferentes se cruzan entre sí, cada uno intentaría establecer los términos en los que se librarían las batallas. Probablemente, cada uno trataría de tocar los guantes a la mayor distancia posible. Si un piloto pudiera disparar armas de largo alcance al otro primero, lo haría … a menos que sintieran que eso les daría una capacidad que aún no quieren que el otro sepa.

Supongamos que un piloto que vuela uno de estos dos aviones presionó el ataque contra objetivos terrestres y superó la primera ola de defensas para hacerlo. Entonces podrían tener que luchar para salir, en lugar de disparar desde más allá de la línea de visión visual. Es posible que en ese punto se produzcan maniobras aire-aire más clásicas, pero el atacante estaría libre del peso de su artillería de ataque terrestre y podría estar en una mejor posición para entrar en una pelea con cuchillos como resultado. ¿Quién sabe?

Cada piloto trataría de decidir si su avión gira mejor, sube mejor, acelera mejor o recupera energía después de una maniobra difícil mejor, y luego aplica ese conocimiento para tratar de ponerse en una posición para disparar al otro tipo antes de que él mismo reciba un disparo abajo. (Es por eso que los pilotos de caza obtienen mucho dinero).

Probemos algunos otros puntos de comparación, en el ámbito político en lugar del operativo. Para un país que compra uno u otro de un tercero en lugar de construir a partir de su propio diseño, el “mejor” diseño podría ser el que provenga de la fuente más confiable, o al menos aquel cuyos intereses sean más propensos a ser igual que el propio en la mayoría de los casos. Las alianzas suben y bajan; Irán tiene una pequeña flota de combatientes estadounidenses viejos que ya no pueden mantener con ningún grado de confiabilidad, mientras que hay antiguas naciones del Pacto de Varsovia ahora alineadas con la OTAN que sin duda tienen dificultades para obtener piezas de repuesto de MiG de Rusia.

Finalmente, el “mejor” avión podría ser el que ofrezca el mejor valor en términos de costo por avión, simplicidad de mantenimiento, facilidad de entrenamiento y costo de operación. Un gran número de luchadores menos que perfectos podría ser suficiente para prevalecer sobre un puñado de oponentes altamente efectivos pero ruinosamente complicados y caros, ya sea en el papel de ataque o en el papel de contraataque.

Gracias por el A2A!

Answer 2

¿Mejor para qué?

Uno es principalmente un avión de ataque terrestre (el Lockheed Martin F-35 Lightning II)

y el otro un pesado luchador de superioridad aérea (el Sukhoi T-50 PAK FA).

A pesar de que ambos son multi función, cada uno es mejor en un trabajo diferente .

Ahora si tuvieras que decir ” ¿Cuál ganaría? “O cualquier cosa en esa categoría, que la respuesta es el Sukhoi T-50 PAK FA . ¿Por qué? Porque el T-50 se basa más bien en el combate aire-aire .

Pero, el F-35 sería mejor para destruir objetivos terrestres. Sin embargo, podría comparar el F-35 con el Su-32/34 [1], ya que también es un avión de ataque terrestre.

(No dude en sugerir modificaciones).

Notas al pie

[1] Sukhoi Su-34 – Wikipedia

Answer 3

Honestamente, por el momento, no diría nada. Es probable que el poderoso F-22 Raptor siga siendo el mejor del grupo, seguido de cerca por el Flanker, Rafale y Typhoon.

El Lightning está comenzando a superar su desarrollo prolongado y su proceso de dentición, y bien podría estar en camino de convertirse en uno de los luchadores de ataque más potentes del mundo, pero apenas está entrando en servicio activo.

Del mismo modo, el PAK FA todavía está en los programas de prueba. ¿Hay qué, una docena? Volando actualmente. No me malinterpreten, en papel y en las pruebas parece una bestia, pero ni siquiera fue capaz de competir en las pruebas de combate de Corea del Sur en 2012, y ese habría sido un contrato muy codiciado. Mi opinión está lista para cambiar drásticamente en 2019, cuando lleguen al servicio activo, pero por el momento, creo que la familia Flanker es mucho más madura y peligrosa, fácilmente entre los 3 aviones más mortales del planeta en un día determinado. Y su lugar en esos tres a menudo está demasiado cerca para llamar.

Answer 4

Qué es mejor”? Juzgar dos aviones muy diferentes con diferentes “conjuntos de habilidades” y decidir cuál es mejor es bastante difícil. Para mí, mejor significa hacer cosas más útiles para el cliente, en circunstancias que es probable que el cliente experimente.

Los dos son tan diferentes que parecen provenir de planetas diferentes. El Sukhoi es una súper extensión del pensamiento convencional de combate aéreo. Todas las cosas que los cinistas consideran axiomáticas en los aviones de combate han sido fuertemente abordadas en el PAK-FA: velocidad, aceleración, alcance (tal vez), altura, agilidad extrema y detección ofensiva. Incluso ha pensado en la supervivencia a través de un nivel muy modesto de sigilo. En comparación, y utilizando el razonamiento convencional que impulsa el PAK-FA, el F-35 parece un perdedor. Entonces – combate cinemático – PAK-FA

En el lado del F-35 hay una caja de herramientas completamente diferente. Es la última navaja suiza de luchadores. Hace una enorme variedad de cosas que Sukhoi no comienza a abordar de forma remota y cosas que los combatientes nunca antes habían hecho (por ejemplo, la capacidad de actuar como plataformas AWACS y JSTAR en el espacio aéreo disputado). Cinemáticamente, va muy por detrás del Sukhoi. ¿Eso importa? Tal vez no tanto como piensan los cinistas y tal vez ni siquiera en absoluto.

El RCS del F-35 es entre 100 y 1,000 veces más pequeño que el Sukhoi (el aspecto frontal del F-35 está cerca del F-22). El F-35 es térmicamente más sigiloso que el Sukhoi y es más sigiloso en emisiones electromagnéticas. Sus características de sigilo de radar están optimizadas específicamente para la corrección de radar de banda X (control de fuego PAK-FA) y son menos efectivas, pero no ineficaces contra frecuencias más bajas, incluido el radar de búsqueda de banda L aún sin desarrollar del PAK-FA. Por otro lado, el radar AESA más pequeño pero más sofisticado del F-35 es más flexible que el Sukhoi y es un vector para las herramientas de guerra cibernética del F-35. No solo puede cegar al PAK-FA, sino que también puede plantar un gusano en su sistema de control de incendios (según el general C. Bogodan). El conjunto de detección pasiva y control de incendios DAS / EOTS del F-35 no tiene paralelo (hasta ahora) en detección silenciosa de largo alcance y guía de misiles. Puede superar el radar de Sukhoi y el IR LOD contra el F-35 y disparar / guiar misiles BVR no detectados. Combate BVR – F-35

En el caso del combate WVR, el Sukhoi gana, ¿verdad? – tal vez no. El F-35 no lucha como un luchador convencional. Es notable que las capacidades RADAR / DAS / EOTS son colectivamente omnidireccionales: puede ver en todas las direcciones grandes distancias en tiempo real y apuntar en todas las direcciones en tiempo real y disparar misiles en todas las direcciones en tiempo real, en silencio y sin importar dónde esté el F -35 está orientado. El Sukhoi no atrapará al piloto del F-35 sin darse cuenta y puede ver y disparar en cualquier lugar, o incluso evadir al Sukhoi, o atrapar al Sukhoi. Ni siquiera está restringido a usar sus propios misiles. Puede mandar, lanzar y guiar misiles transportados por otros luchadores al alcance del Sukhoi. Sigue y sigue. WVR Combat: quién sabe, pero son tácticas de 1916 contra la estrella de la muerte.

Como plataforma general, realmente no está cerca: el F-35 gana fácilmente.