Lo creas o no, todos los Burkes realizan exactamente lo mismo. Tener un Scotty en ingeniería siempre ayuda. La condición material también es siempre una cosa. Habiendo dicho eso, en mi experiencia, algunos de los más viejos más usados en los barcos en realidad lo hacen mejor en muchas cosas. Fui testigo de una basura de Ticonderoga con su equipo de reducción haciendo una parada de choque, tanto que tuvo que desplegarse tarde y encontrarse con el grupo de batalla en el Med.
Hasta donde yo sé, no hay una distancia estándar exacta. Pero el tiempo estándar para pasar de All Ahead Flank a All Stop es de 22 segundos . Alguien dijo que la longitud de un barco, alguien dijo 800 pies. Si calcula qué tan lejos irá el barco en 22 segundos a 32 nudos, esa sería la medida más cercana para la distancia, ya que el barco podría ir realmente más rápido que 32 nudos en el pico y que la nave obviamente no irá a velocidad durante los 22 segundos. Entonces, no importa cuál sea menos de 1188 pies (32kts = 54fps, 54fps x 22 = 1188ft). Pero será más que la longitud de un barco. Probablemente sea mejor suponer alrededor de 700–800 pies. En comparación, un Perry FFG puede detenerse por accidente en 16 segundos.
El estado del mar tendrá un efecto y obviamente cuanto más calmados estén los mares, más rápido puede ir el barco y más rápido puede detenerse.
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