¿Por qué algunos tanques de batalla principales como el Leclerc francés cuentan con un cargador automático mientras que otros MBT occidentales optan por tener un miembro adicional de la tripulación?

Answer 1

Un cargador automático ahorra a un miembro de la tripulación y posiblemente algo de espacio dentro del tanque, lo que a su vez podría significar un tanque más pequeño. No estoy seguro de si la velocidad de disparo es más alta o no. La carga manual tiene ventajas. Como se mencionó anteriormente, si no hay nada más, hay un miembro adicional de la tripulación para ayudar con el mantenimiento y los relojes de seguridad, etc. También hay otras ventajas. Un tanque con un cargador humano puede tener sus municiones en un compartimento separado como lo está en el M1 Abrams. Esta es una gran ventaja en la supervivencia de la tripulación si (o cuando) se golpea el tanque. El nuevo T-14 Armata también está diseñado de esta manera, pero es el primer tanque con un cargador automático diseñado, 36 años después del diseño del Abrams. Otro problema grave es la mejora de los tanques. Un tanque con un cargador automático está diseñado alrededor del cargador automático, que a su vez está diseñado alrededor del tamaño de la munición. Esto a su vez puede evitar que el tanque se actualice a un arma más grande o una ronda más poderosa para el arma existente. El M1 en particular fue diseñado para actualizaciones modulares para permitirle seguir el ritmo de la tecnología avanzada y uno asume que Armata también lo está. Otros tanques, los rusos en particular, no tanto.

Answer 2

Los cargadores automáticos tienen una ventaja en tamaño y peso. Pero pierdes la capacidad de cambiar las cargas de munición. Con un chico vivo puedes ganar velocidad de fuego, y puedes cambiar de golpear un pastillero (HE) a golpear un vehículo blindado (HEAT) o un tanque (APFSDS).
También es una cuestión de carga de trabajo. El cuarto jugador no camina por el costado en busca de chicas (una paráfrasis del chico adicional en la liga de fútbol CFL). Hay una gran carga de trabajo para mantener un tanque en funcionamiento; todo, desde cargar munición y combustible, mantenimiento básico como limpiar filtros de aire y piezas lubricantes, mapas de registro y preparación de pedidos, etc. Ah, y dormir en algún momento.
Sin embargo, sospecho que cuando se haga el próximo tanque americano, será una tripulación de 3 hombres (o menos). La pista se puede ver en el T-14 ruso. Es la mitad del costo. Casi la mitad del peso. y la torreta no está tripulada. Lo que significa que es mucho más resistente que el M1.
Me gustaría ver un tanque de 2 hombres con muchas características automáticas, incluida la carga automática, la conducción semiautomática y la orientación con comando y control vinculados. Si hay un tercer hombre, él tomaría medidas defensivas activas, no solo apuntar con el arma.

Answer 3

No lo sé, pero supongo que tratarían de ahorrar mano de obra y dinero creando un diseño más pequeño que pueda ser operado por un equipo de 3 personas. Sin embargo, aquí está el problema: intente realizar el mantenimiento de la tripulación en un tanque con solo 3 hombres. Se puede hacer, pero es mucho más eficiente con una tripulación de 4. Los tanques estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial fueron tripulados por 7 hombres (M2 Lee) en los primeros años. El Ejército consiguió el complemento de la tripulación hasta 5 para Sherman y otros modelos en la Segunda Guerra Mundial. Personalmente, creo que una tripulación de 5 es lo ideal, pero soy un viejo tanque retirado y nadie me escucha de todos modos.

El T-64 era un buen tanque, pero necesitaba un cuarto miembro de la tripulación.

Los soviéticos diseñaron su tanque T-64 para una tripulación de 3. Lo mismo hizo el ejército sueco con su tanque S.

Answer 4

Todos se concentraron en la carga de trabajo de la tripulación. Solo quiero hacer un punto sobre la carga de trabajo. La carga de trabajo reducida permitiría a una unidad mantener un alto ritmo de operación.

En mi opinión, no usaría un cargador automático para un MBT. Sin embargo, sugeriría un cargador automático para un vehículo blindado de transporte de personal u otro vehículo con una gran tripulación para que la carga de trabajo reducida no se vea realmente afectada.

Answer 5

Te daré los pros y los contras de los cargadores automáticos. Los contras primero. No puedes cambiar cargas fácilmente. Pierdes a un miembro de la tripulación que es necesario para el mantenimiento del tanque. Los cargadores automáticos son más lentos que un cargador humano. Con la mayoría de los cargadores automáticos, la pistola debe estar elevada para que el cargador cargue. Esto significa que lleva más tiempo retransmitir el arma. El cargador automático es solo otro dispositivo mecánico que se puede desactivar. El tanque ahora no puede luchar. Con un cargador humano, si está deshabilitado, el artillero se hace cargo mientras el cargador y el comandante del tanque disparan el arma. Tener una tripulación de 4 hombres te da más redundancia que una tripulación de 3 hombres. Ahora para los profesionales, el cargador automático no se cansa. Puedes tener una torreta más pequeña. Lo siento, pero eso es todo lo que puedo pensar. Y serví en tanques durante 8 años.