Depende de la relación de peso total del área de superficie del rotor principal (es decir, el ala).
Entonces, como sabemos, el AH-64 Apache es un helicóptero de ataque bimotor, de cuatro palas y de misiones múltiples diseñado como una plataforma de entrega de armas aéreas altamente estable.
AH-64A ||
Versión del motor – General Electric T700-701 ||
Potencia del motor -1,696 shp (1,265 kW) ||
AH-64A + / D ||
Versión del motor – General Electric T700-701C
Potencia del motor: 1,890 shp (1,410 kW)
AH-64E ||
Versión del motor – General Electric T700-701D
Potencia del motor – 1,994 shp (1,487 kW)
WAH-64D ||
Versión del motor – Rolls-Royce Turbomeca RTM322
Potencia del motor: 2,100 shp (1,600 kW)
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Fuente – Wikipedia
|| Boeing AH-64 Apache – Wikipedia ||
El récord de altitud para un helicóptero es un poco menos de 41,000 pies Esto se estableció en 1972, por lo que está bastante claro que si no es el máximo teórico, está muy cerca de lo práctico.
A diferencia de los jets que se vuelven más eficientes cuanto más delgado es el aire por el que viajan (siempre que haya suficiente para quemar el combustible), los helicópteros y los aviones de apoyo pierden eficiencia, por lo que no tiene mucho sentido diseñar un helicóptero que pueda volar más alto.
El aterrizaje y despegue más alto de un helicóptero fue en 2005 cuando un helicóptero aterrizó en la cumbre del Monte Everest (aproximadamente 29,000 pies).
Otro factor que afecta el rendimiento del helicóptero es la humedad del aire.
En el libro de Bob Mason, “Chickenhawk”, describe volar su helicóptero “Huey” en la guerra de Vietnam.
La cantidad de tropas que podría transportar el helicóptero variaría dependiendo de la humedad.
Por lo tanto, parece probable que los helicópteros puedan volar más alto cuando el aire es más denso en un día de alta humedad. El aire es menos denso cuando más húmedo.
Los helicópteros obtendrían su altitud máxima en condiciones atmosféricas secas.
En general, el Boeing AH-64 funcionará bien en regiones de gran altitud, dependiendo de las condiciones climáticas.