- Resistencia extrema bajo el agua: generalmente tiene combustible para durar una década o más. Se puede producir agua y oxígeno a bordo. La resistencia está actualmente limitada por la tienda de alimentos y la cordura de la tripulación. Hay una pregunta sobre los productos químicos utilizados para eliminar el dióxido de carbono del aire. En horas extras, el CO2 puede acumularse hasta un nivel tóxico, independientemente de la cantidad de oxígeno disponible. Los productos químicos se utilizan para “depurar” el CO2 del aire. No soy positivo, pero creo que hay una manera de “recargar” estos depuradores químicos (es decir, forzar que el químico libere el CO2 para que esté disponible para su reutilización. El CO2 se expulsa del subsuelo).
- Mucha potencia: la tremenda potencia de la llave permite que un submarino nuclear viaje por encima de 30 kts de forma continua. La mayoría de los submarinos diesel-eléctricos tienen una velocidad máxima de poco más de 20 kts y luego, solo por un corto tiempo.
Estos dos combinados dan a los submarinos nucleares movilidad táctica y estratégica. Su velocidad le da una mayor oportunidad de escapar de los torpedos. Su velocidad y resistencia le permite llegar a lugares de todo el mundo con un soporte mínimo y en su mayoría sin ser detectado (puede ser ruidoso, pero no necesita ser superficial).