La respuesta de Jock es bastante buena, y la agregaré en lugar de repetirla. Cuando la velocidad es importante, el turbofan gana, pero cuando la fiabilidad, el alcance y la resistencia importan, el turbopropulsor gana. Ambos pueden alcanzar una altitud muy superior al huracán y permiten que los sensores a bordo miren hacia la tormenta, pero el turbopropulsor le permite permanecer allí por más tiempo, lo que puede ser importante para cualquier misión de recopilación de información. Con los turboventiladores, necesitaría más aviones o más combustible para mantenerse despierto durante el mismo período de tiempo. Por lo tanto, los aviones turbopropulsores se eligen en parte debido a sus menores costos de funcionamiento.
Las opciones de P3 Orions (NOAA) y C-130 Hercules (USAF) en particular para misiones de persecución de huracanes es por otra razón importante. El fuselaje C-130 fue diseñado para carga, y el P3 se basó en el Lockheed Electra, que era un avión que también fue diseñado con una carga en mente, y Lockheed solía vender una versión de carga del avión. Esto significa que ambas células son muy fuertes para la cantidad de sensores y tripulación que llevan para el reconocimiento del clima. Cuando puedes terminar volando en el aire áspero, esa fuerza extra es muy tranquilizadora.