¿Por qué el capitán de un avión está en el lado izquierdo y el primer oficial a la derecha?

Answer 1

La respuesta a esta pregunta tiene su origen en los primeros días de la aviación. ¿Sabía que girar a la izquierda solía ser más fácil que girar a la derecha?

A principios del siglo XX, la mayoría de los aviones fueron diseñados y equipados con motores rotativos. Cuando se trataba de dirigir estos aviones con motor rotativo, girar hacia la izquierda era más fácil porque seguía el par del motor, mientras que girar hacia la derecha era más difícil, ya que era contra el par. Debido a este hecho, los aeródromos incluyeron principalmente giros a la izquierda para los aviones que entraban y salían. Cartas de aviación, patrón de tráfico todo se basó en girar a la izquierda

Cuando se introdujeron aviones de tripulación múltiple más grandes, no se enfrentaron al mismo problema con los giros a la derecha y el par motor, pero las viejas cartas y procedimientos todavía se usaban. Cuando el avión gira a la izquierda, el piloto en el asiento izquierdo obtiene una mejor vista afuera, por lo que tenía sentido colocar al capitán experimentado en ese asiento.

Cuando se trata de instrumentos y controles, el Captan y el Primer Oficial tienen acceso a los mismos controles básicos, por lo que no es un factor que decida el lado de los pilotos. Todavía se pueden ver algunos aeropuertos “Capitán solamente” como Calvi tiene que acercarse después de girar a la izquierda.

Los aviones modernos no tienen ningún problema con los giros, de hecho, también puede tener un “Capitán en el asiento izquierdo”. Son los primeros oficiales que se someten a evaluaciones de actualización. Tomarán la orden del avión desde el asiento derecho. Si pasan esta fase, solo entonces serán entrenados para volar desde el asiento izquierdo. Además, los fabricantes de aviones como Airbus y Boeing pertenecen a países donde los automóviles son conducidos desde el asiento izquierdo. Estas dos cosas están bien relacionadas.

Como sea, hay una excepción. Los capitanes de helicóptero se sientan en el asiento derecho mientras que el primer oficial está en el asiento izquierdo.

Answer 2

Una pregunta de aviación debe responderse de manera aeronáutica.

Entonces, antes que nada, no está a la derecha ni a la izquierda, es estribor y puerto. El estribor está a la derecha. El puerto a la izquierda.

Entonces, ¿por qué los capitanes manejan los controles desde el babor …?

1. Debido a que es convencional, este procedimiento se sigue desde hace años.
2. En los primeros años de la aviación, debido a los motores rotativos / de pistón, era muy difícil controlar un avión. Y fue aún más difícil dirigirlo. Los pilotos anteriores solían sentarse en el lado izquierdo (babor) porque ofrecía una buena asistencia para dirigir un avión hacia la derecha. (Anteriormente era difícil dirigir el avión debido a los motores de hélice que producían torque en la dirección opuesta)
3. Según algunos pilotos, el lado izquierdo ofrece una visión más clara que el derecho. (Como hay muchas vueltas a la izquierda)

Estas son las razones por las cuales un capitán se sienta en el babor del avión.

Según mi opinión personal, se trata más de la historia o de una tendencia que se ha seguido durante años. Esta pregunta es por qué el borrador borra las cosas escritas con lápiz y no funciona en la pluma, porque solo borra las cosas escritas con lápiz.

Entonces, algunas preguntas son difíciles de responder.

Sin embargo, hice mi mejor esfuerzo.

Salud.