¿Cuál es el CG de una aeronave?

Answer 1

Las otras dos respuestas cubren los conceptos básicos de Center of Gravity. Solo agregaría que se supone que el CG debe calcularse para cada vuelo, al menos en un avión de aviación general.

Pero es importante tener en cuenta que el CG no tiene que estar en una única ubicación específica. Hay un “sobre” (rango de pensamiento) que debería estar dentro de lo que es aceptable. Hay problemas de rendimiento y seguridad si el CG está fuera de ese rango aceptable.

Pero los pilotos pueden “jugar” con lo que se llama “peso y equilibrio” para mejorar el rendimiento de la aeronave. Por ejemplo, mover el CG a popa, pero aún dentro del sobre, colocando objetos más pesados ​​hacia la parte posterior de la cabina, generalmente aumentará ligeramente la velocidad de crucero de un avión. Demasiado atrás y el avión puede volverse incontrolable.

El supersónico Concorde tenía una tripulación de cabina de tres hombres, Capitán, Primer Oficial e Ingeniero de Vuelo. El ingeniero de vuelo pasó la mayor parte del tiempo en vuelo moviendo combustible hacia y desde varios tanques de combustible para mantener el “Centro de elevación” en una ubicación óptima. Center of Lift es similar a CG y afecta las características de rendimiento y control de la aeronave.

Answer 2

El “Centro de gravedad” es el centro de masa, que es el punto a través del cual todas las fuerzas actúan de manera uniforme.

Demasiado atrás y el avión gira hacia atrás, demasiado hacia adelante y hacia adelante, demasiado hacia la izquierda o hacia la derecha, constantemente girarás hacia la izquierda o hacia la derecha, respectivamente.

Por lo general, desea que este sea el punto muerto izquierdo y derecho, y directamente en el centro del elevador (alas)

Con algunas excepciones.

Algunos aviones Boeing grandes (y estoy seguro de que otros) realmente funcionarán de manera más eficiente si el CG está ligeramente hacia popa, haciendo que la nariz se eleve ligeramente.

Los pilotos y los equipos de tierra tienen mucho cuidado para equilibrar el peso en un avión para que sea estable. Un cambio repentino en CG como una paleta deslizándose hacia un lado puede ser notado por los pilotos.

Los pilotos tienen un método para lidiar con desequilibrios menores llamado “recorte”. Esto establece alerones, timones y elevadores (las superficies de control de las “alas” usualmente traseras se denominan así) a una actitud deseada que cancela cualquier problema de CG no deseado, hasta cierto punto.

Mi maestro de aviación de la escuela secundaria (oh sí, teníamos uno) solía volar AWACS de la fuerza aérea y 707 Tankers, dice que puedes hacerlo y ha aterrizado aviones simplemente usando molduras y aletas.

Answer 3

En general, el centro de gravedad de un avión es el punto en el que se equilibraría si estuviera suspendido en el aire, o el punto en el que se concentra la mayor parte de su masa.

Tratar con el centro de gravedad de nuestra aeronave en nuestros modelos RC se da por sentado.

ArezzoAvia

Answer 4

El centro de gravedad (CG) de una aeronave determina el equilibrio de una aeronave. El centro de masa de una aeronave es el punto teórico en el que se supone que se concentra todo el peso de la aeronave.

Answer 5

CG (centro de gravedad) ubica un punto a lo largo del eje longitudinal. Un centro de gravedad seguro es un rango en el que puede caer este punto que asegura la capacidad de control del avión. Un CG demasiado adelante o atrás y fuera del rango prescrito podría poner la aeronave en una condición inestable, demasiado estable o peligrosa o incluso inestable.

Answer 6

Centro de gravedad. El punto en el que el avión gira a izquierda y derecha o hacia arriba y hacia abajo. El CG puede cambiar durante el vuelo debido al uso de combustible o al cambio de carga. El CG de un bombardero puede cambiar dramáticamente cuando se lanzan las bombas.