¿Cómo se diseñan los aviones?

Es un proceso complicado, diría yo. Pero estoy tratando de darte la mejor respuesta que pueda encontrar.

  1. Primero, necesitamos revisar cuidadosamente los requisitos. Los requisitos son objetivos que deben cumplirse . La forma del avión depende en gran medida de los requisitos operativos (uno de los muchos tipos de requisitos que contienen las misiones que realizará el avión)

    ¿Alguna vez te has preguntado por qué Airbus y Boeing tienen casi el mismo diseño?
    Porque es, matemáticamente, el diseño óptimo de la aeronave para esta misión (transportar pasajeros de un punto a otro de la manera más eficiente posible)

  2. Después de que los requisitos sean cuidadosamente revisados ​​y considerados. Los ingenieros están comenzando a dibujar el diseño potencial de la aeronave (a mano o por computadora, con lo que se sientan cómodos)
  3. Los ingenieros luego realizan:
    • Análisis aerodinámico ya sea experimental ( prueba de túnel de viento ) o computacional ( usando software CFD ).
    • Análisis estructural .
    • Selección del motor , para elegir el mejor motor que cumpla los requisitos.
    • Análisis de estabilidad , para determinar si la aeronave es estable o no.
    • Análisis de rendimiento , para calcular el rendimiento de la aeronave, por ejemplo, alcance, duración del vuelo, velocidad máxima de crucero, distancia de aterrizaje, distancia de despegue, etc.
    • Etc

El proceso continúa hasta que se eligen las partes más pequeñas que forman el avión. Esto se basa puramente en mis experiencias en los últimos años. Por lo tanto, puede haber diferencias con los demás.

Nota:
Estoy eliminando el proceso de análisis de seguridad, ya que es otro proceso que es demasiado complicado para ser explicado en Quora.

Para el diseño de interiores de aeronaves, vamos paso a paso a través de todo el proceso de desarrollo con usted, desde el concepto hasta su finalización. Cada color y material está diseñado para adaptarse a su estilo personal y la visión de nuestro diseñador garantiza que cada detalle sea perfecto. Para asegurarnos de que comprende qué esperar, configuramos presentaciones con representaciones 2-D y 3-D + dibujos.

Diseño conceptual:

>> Creación de diseño a través del concepto de diseño y fases de desarrollo del diseño

>> Estudios de diseño inicial y dibujos trabajando en su LOPA

>> Creación de variaciones de color y material para fines de personalización.

>> Presentación del diseño en 2D con bocetos, planos, dibujos detallados.

>> Presentación del diseño en 3D con representaciones, recorridos y animaciones. MBG International Design ahora utiliza una nueva tecnología que nos permite mostrar representaciones 3D y cambiar materiales en tiempo real. Esta experiencia única le brinda la oportunidad de ver diferentes materiales y diseños ahorrando tiempo a través de cambios de ida y vuelta de la manera tradicional.

>> Muestreo de materiales

>> Diseño de documentos de especificación de materiales

>> Flexibilidad para viajar a pedido

Tengo que estar de acuerdo con el proceso que declaró Tri, pero agregaré un poco más. Mientras diseña, debe tener en cuenta las normas de seguridad requeridas para volar en los países en los que desea que vuele la aeronave. El hecho de que sea bueno en los EE. UU. No significa que sea bueno para Europa o viceversa. Cada uno tiene sus propias regulaciones únicas y puede tomar lo que el otro ha hecho como prueba de seguridad y certificación, pero podrían negar la solicitud y usted debe comenzar de nuevo para obtener su autoridad para operar. Por lo tanto, este proceso de certificación podría llevar años, según el lugar donde desee volar. Puede obtener una exención inicial, hasta que pueda probar que su avión es seguro para operar en su espacio aéreo, pero tendrá que obtener una aprobación final antes de poder volar “oficialmente” en su espacio aéreo. Hay muchas cosas de seguridad (análisis, pruebas estáticas, etc.) que deben cumplirse antes de que pueda incluso despegar, y son muy extensas y requieren mucho tiempo. Mejor dejar eso para otro momento.

Las aeronaves generalmente son redactadas por ingenieros aeronáuticos, o alguien con un grado similar. Por lo general, trabajan para una compañía como Boeing, Lockheed Martin, o tal, y resuelven las formas y las matemáticas detrás de las “curvas” de un avión.