Los diseños sin cola tienen aplicaciones limitadas debido a las inestabilidades inherentes en cabeceo y guiñada que deben mitigarse para permitir el vuelo. Tales limitaciones no encajan bien con los aviones de combate, por ejemplo, debido a su necesidad de una autoridad de control de 3 ejes completamente intacta.
Los diseños sin cola tampoco son adecuados para aviones comerciales de pasajeros porque la inestabilidad inherente es un riesgo palpable para el avión y sus pasajeros. El riesgo solo es manejable con una poderosa intervención continua de control de vuelo impulsada por software. Si hubiera una falla en los controles electrónicos de vuelo, el avión cavará un hoyo muy grande, muy costoso y muy devastador desde el punto de vista sociopolítico. Aparte de eso, el software y el hardware de mitigación necesarios agregarían costos inaceptables a la plataforma.
Además, la forma ancha y corta requeriría una distribución de pasajeros localizada sustancialmente lateralmente desde el eje delantero / trasero, y se colocarían cargas g positivas y negativas nauseabundas en los pasajeros a medida que el avión giraba y giraba.
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