Comercial, no. Ninguno que yo haya escuchado.
Aunque he oído hablar de un par de incidentes aislados cuando los pasajeros con al menos una experiencia mínima han aterrizado un Cessna 152 o el 172 con la ayuda del control de tierra, pero hay una gran diferencia entre esto:
y esto:
- ¿Deberían los militares estadounidenses desarrollar un nuevo cañón antiaéreo autopropulsado?
- ¿El V-22 Osprey realiza la transición al vuelo de avance inicialmente utilizando una entrada cíclica o inclinando los rotores hacia adelante?
- ¿Puede un avión de ala fija volar con un solo motor operativo? Si es así, ¿por qué no pierde el equilibrio y cae al suelo?
- ¿Cuánto tiempo podría permanecer en el aire un avión grande con pilotos nuevos y combustible ilimitado?
- ¿Cómo se entregan los aviones de corta distancia que se fabrican en los Estados Unidos a clientes en Asia o en lugares lejanos?
Las posibilidades de que ocurra un incidente que exija que un pasajero aterrice un avión comercial son muy escasas e incluso si algo le sucediera a uno de los pilotos, el otro puede aterrizar el avión de manera segura y cómoda.
Sin embargo, hubo este incidente en 2014 en un vuelo de United donde el capitán sufrió un ataque cardíaco y el capitán llamó si algún pasajero sabía cómo volar un avión, por suerte tenían un capitán de la Fuerza Aérea de EE. UU. A bordo que vuela los B1. Aquí está la historia completa: