¿Hay algún ejemplo en la historia de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que dirija una compañía de fachada?
PUEDE haber habido compañías propietarias operadas detrás de un “falso frente” para ocultar las actividades de recolección de inteligencia de la USAF.
En los primeros días de la Segunda Guerra Mundial, el rico piloto e inventor australiano Sidney Cotton operaba este avión privado Lockheed (que se muestra aquí como modelo) en nombre de la inteligencia británica. El avión tenía una instalación clandestina de cámaras, con sus controles debajo del asiento del piloto de Cotton, y se utilizó para tomar fotos de reconocimiento de las bases navales, aéreas y militares alemanas en Europa y Oriente Medio. 
El ejemplo de Cotton se hizo conocido dentro de los servicios de inteligencia aliados, y más tarde se llevaron a cabo programas de recolección similares con aviones de transporte militar aparentemente ordinarios pertenecientes a escuadrones de vuelo aparentemente ordinarios durante el puente aéreo de Berlín y principios de la Guerra Fría. En el mismo período, la CIA y los EE. UU. La Fuerza Aérea colaboró en el uso de organizaciones civiles de transporte aéreo en el sudeste y este de Asia.
Al final de la Guerra de Corea, como resultado de los programas de transporte logístico militar que no respondieron o no fueron efectivos, la Marina de los EE. UU. Y la Fuerza Aérea de los EE. UU. Crearon aerolíneas de carga cuasi oficiales para transportar las cargas urgentes necesarias para reparar aviones de combate o barcos, encallados o amarrados razones de mantenimiento Estas “aerolíneas”, llamadas QUICKTRANS y LOGAIR, fueron operadas por aerolíneas civiles que actuaban como contratistas militares, bajo supervisión y control militar, para transportar artículos desde los centros logísticos de la Fuerza Aérea y la Armada a las bases operativas. En estos casos, los “frentes” eran abiertos, debido a la ausencia de un sistema de carga aérea civil que sirviera a las bases militares o navales, y se operaba por su eficiencia y no por la necesidad de clandestinidad. 
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¹ La historia de BIG SAFARI por el coronel Bill Grimes, USAF Retired, reseña de libro de Jim Gordon sobre los libros recientes de Jim