La práctica general para rodar un avión no es más rápida de lo que una persona puede correr. Esto es para asegurarse de que el avión no se voltee si es golpeado por una ráfaga de viento. Técnicamente, un avión puede estar en tierra hasta que alcanza la velocidad de rotación, básicamente la velocidad indicada cuando el piloto puede tirar del yugo / palanca para apuntar la nariz del avión hacia arriba para el despegue. Esta velocidad varía de una aeronave a otra, y a veces varía según el peso bruto actual de la aeronave.
La velocidad indicada en el avión no tiene relación con la velocidad con la que se mueve el avión con respecto al suelo (es decir, la velocidad de avance), solo con relación al viento alrededor del avión. Entonces, si tiene un avión apuntado a una ráfaga de viento de 55 nudos, la velocidad indicada de ese avión será de 55 nudos indicados. Si la velocidad de rotación del avión es de 55 nudos, técnicamente puede hacer que el avión apunte hacia arriba; Pero, el avión no va a ninguna parte. Lo más probable es que vuelva a golpearse la nariz cuando se detenga la ráfaga de viento.