Todos los días. Probablemente la mitad de todas las personas que han estado en la Marina estuvieron involucradas en el mantenimiento de barcos como su carrera. Tienen personas que mantienen la cubierta, personas que mantienen el casco, personas que mantienen cada arma, cada radar, cada computadora, cada componente electrónico, cada válvula, cada puerta hermética, cada manguera contra incendios, cada cosa en un barco tiene a alguien responsable de su mantenimiento y un cronograma de la frecuencia con la que se mantendrá esa cosa y cómo se mantendrá. Desde el día en que la Armada toma posesión de un barco hasta el día en que el barco se desarma, el barco siempre se mantiene y la Armada es lo suficientemente seria sobre este proceso que 24/7/365 el barco mantiene una parte de la tripulación a bordo para que Cada sistema tiene personas que pueden mantenerlo / operarlo en cualquier momento. No es como el Ejército, donde se puede cerrar una instalación y todos se van a casa o tal vez simplemente dejan un guardia en la puerta. La Marina considera que un barco es casi una criatura viviente y, básicamente, nunca tienen menos del 20% de la tripulación a bordo y, por lo general, mucho más. En un país extranjero, el barco NUNCA tendrá menos de 1/3 de la tripulación.
Hay evoluciones de mantenimiento que no se pueden hacer en el mar o incluso cuando el barco está a flote y, por lo tanto, periódicamente todos los barcos que posee la Armada se dirigen al dique seco para realizar reparaciones importantes.