¿Por qué Japón puede construir portaaviones (helicópteros) pero China no?

China no puede? No lo creo. Si China realmente quiere construir operadores (que lo hará, tarde o temprano), puede construir algunos operadores bastante capaces. La cosa ahora, sin embargo, es que China no está lista para hacerlo; no tiene la necesidad de proyectar un poder significativo. Está profundamente involucrado en la política regional en torno a su área y eso es todo.

Entonces, ¿por qué Japón puede construir porta helicópteros? Sería porque los helicópteros no se consideran armas ofensivas , sino que se consideran armas defensivas destinadas a operaciones de guerra antisubmarina (ASW). La razón por la que solo construye porta helicópteros es obvia; Japón no puede desplegar equipos ofensivos como portaaviones de ala fija, bombarderos, armas atómicas, etc., de acuerdo con su constitución pacifista prohibitiva.

Cualquier sugerencia bienvenida!

En primer lugar, un portaaviones es extremadamente complejo … Me refiero al más complejo de las creaciones del hombre; debe proporcionar para:

  • Aterrizaje y despegue de aeronaves – cubierta de portaaviones.
  • Cambie todo lo demás fuera del camino excepto la torre de control.
  • Pilotos que pueden volar y aterrizar en la pequeña pista; Un choque controlado.
  • Aviones que son capaces de esta rutina día tras día.
  • Provisiones para una tripulación de más de 1500 personas, así como logística: alimentación, descanso, recreación, ocio, trabajo, higiene, medicina, lavandería, etc.
  • Provisiones para combustible, armas, radar y sensores, mantenimiento de aeronaves, estacionamiento y almacenamiento, espacio de taller, etc.
  • Y la lista continúa …

En resumen, construir un portaaviones y mantenerlo es una ciencia que hay que aprender. Japón tiene una historia de construcción y operación de portaaviones; sin embargo, ahora la constitución de Japón prohíbe las armas ofensivas, por lo que están construyendo porta helicópteros; Por supuesto, estos pueden operar aviones V / STOL como el F-35B.

China, por otro lado, está dando sus primeros pasos hacia la ciencia de los portaaviones. Tendrán que aprender esto de la manera difícil, ya que no pueden entrenar con otras armadas que han operado transportistas durante décadas como los Estados Unidos o el Reino Unido o Francia … tienen que construir todo, el barco, el avión, el entrenamiento, etc. desde cero. Por lo tanto, están tomando tiempo, pero se acelerarán una vez que finalmente dominen la tecnología y las rutinas.

PRC se centra más en los transportistas que pueden operar aviones de ala fija en lugar de solo helicópteros o aviones VTOL / STOL. Sus 001 y 001A han designado un helicóptero a bordo. Sus portadores 002 con catapulta de vapor y motor convencional están en construcción.

Además, la RPC es capaz de construir (y construir) 075 buques de asalto anfibio que equivalen a portaaviones (y una función adicional para ayudar en el aterrizaje anfibio)

¿Por qué la RPC tiene que construir portaaviones para helicópteros mientras que pueden empacar más potencia de fuego con portaaviones de ala fija (sin restricciones tecnológicas, doctrinas o condiciones geopolíticas)?

Portaaviones chino Liaoning – Wikipedia

China construye portaaviones, barcos de asalto anfibio – The Economic Times

Armada de China construye su mayor buque de asalto anfibio

El tercer portaaviones de China contará con 3 catapultas de vapor, sin sistema de lanzamiento avanzado – informe

¿Ves el helicóptero?

Japón no tiene permitido construir su propio operador real desde la Segunda Guerra Mundial, pero China no está limitada. Creo que es más fácil construir un porta helicóptero que un portaaviones real. Y el operador real es, por supuesto, más útil y más fuerte.


¿Por qué Japón puede construir portaaviones (helicópteros) pero China no?

Esta es la pregunta original a la que respondo.

En cuanto al diseño, hay un poco más de contenido en los comentarios.