¿Cuáles son las ventajas de un buque granelero?

Answer 1

Un granelero es un barco que transporta mercancías que son principalmente materias primas y productos semielaborados. Ejemplos de materias primas son los granos, el carbón, la mayoría de los minerales (mineral de hierro, alúmina, bauxita, etc.). Los productos semielaborados son productos de acero, aluminio, etc. Estos son diferentes a los buques en contenedores que solo transportan productos terminados.

Las ventajas de un granelero es la flexibilidad para transportar muchas cargas diferentes hasta los puertos más rudimentarios que no tienen infraestructura básica. La mayoría de los graneleros (aparte de los grandes Panamax y Capesize) están equipados con equipo de carga para cargar y descargar sus cargas sin la necesidad de equipos en tierra.

La mayoría de los bienes transportados hoy todavía se encuentran en estado crudo o semi terminado. Los buques graneleros son mucho más baratos de construir que los de sus contrapartes en contenedores. Los bulkers requieren mucha menos mano de obra para funcionar desde la perspectiva comercial.

Answer 2

Visitan puertos en los que los petroleros ni siquiera pueden entrar. Justo en el corazón de las ciudades.

Permanecen en el puerto por un período más largo en comparación con otro tipo de barcos. Por lo tanto, la licencia en tierra es segura.

No están sujetos a inspecciones SIRE.

Answer 3

La respuesta está en el título: transportar cargas a granel. Si piensas en los viejos, viejos días en que el grano, por ejemplo, se transportaba en sacos, tomó semanas cargar un barco con torres de perforación y muchos estibadores para apilar el grano en las bodegas. Un granelero tiene un canal de carga sobre las bodegas y un elevador de granos lo vierte por miles de toneladas. Esto no solo hace que el puerto permanezca más corto, y por lo tanto más barato, sino que de la misma manera que un 747 hace que el transporte aéreo sea más barato al transportar más personas, la carga a granel se puede transportar a un costo mucho más bajo en un solo barco. Un petrolero también es un granelero (aunque no siempre se pensó como tal), ya que se han construido en el pasado hasta 500,000tdwt. Compare eso con un 35,000tdwt en los años 60, que tenía una tripulación más grande y más tiempo en el puerto. Catorce de los barcos de los años 60 serían necesarios para el mismo volumen de carga.