¿Qué tan común es perder el cable de aterrizaje a bordo de un portaaviones?

Answer 1

Creo que John Chesire lo respondió bien. Solo para expandir sus variables; experiencia piloto, plataformas de lanzamiento y clima. En un hermoso ‘día’ con aviadores de flota experimentados con una plataforma sin lanzamiento, podrías promediar cerca del 100%. Tal vez 1 pierda cada 2-3 recuperaciones. Ahora agregue el movimiento de la plataforma, el clima, la noche, el flujo de viento interesante con colas de gallo y combustible, mezclado con un piloto promedio o inferior y comenzará a fallar.

Cada piloto se califica en cada pase y los buenos generalmente lo consiguen a bordo incluso en condiciones difíciles. Los más débiles comienzan a luchar e incluso podríamos tener que limitar en qué condiciones pueden volar, o incluso enviarlos a empacar si es lo suficientemente malo. Debes ser capaz de sacar de forma segura y efectiva los aviones de la cubierta en todo tipo de condiciones, para eso está el transportista.

Como John mencionó, las cosas que no son culpa de los pilotos generalmente no están en su contra.

Answer 2

Bueno, sucede ocasionalmente, pero no se supone que suceda. La falta de los cables se llama Bolter, y se traduce esencialmente en un simple toque y una vuelta para otro pase. Lo común que sea dependerá de la experiencia de los pilotos, sin mencionar la plataforma de lanzamiento y las condiciones climáticas.

En una recuperación de tal vez 30 aviones en mi día, tal vez una pareja saldría disparada. Creo que hoy es menos con los avances en aeronaves, entrenamiento y tecnología.

Si bien un bólter suele ser el resultado de algún error piloto, a veces no lo es. En estos casos, si la presión de nitrógeno no es suficiente, obliga al gancho de cola a permanecer apretado contra la plataforma al tocar tierra, el gancho de cola puede rebotar sobre los cables y no atrapar ninguno. Esto se llama un “bólter de salto de gancho” y no debería afectar el grado de aterrizaje del piloto.