Por lo general, se utilizan rodamientos de rodillos de precisión. Las RPM involucradas raramente exceden las 10,000 rpm en la mayoría de los diseños y muchas están en el rango de 6000 rpm. La mayor parte de la tensión en un conjunto de cojinete de motor a reacción es axial … A lo largo del eje largo del motor, frente a las cargas muy altas en motores alternativos en la dirección radial debido a los cigüeñales alternativos. Por lo tanto, la demanda de rodamientos es muy diferente.
El jugador principal en la producción de bajo desgaste y longevidad en motores a reacción fue el desarrollo de aceite sintético. El aceite sintético tiene una lubricidad mucho mejor a altas cargas de psi con una película muy delgada frente al aceite de dino, que también se descompone bajo un calor extremo. El aceite sintético sobrevive a temperaturas mucho más altas y, como resultado, produce menos contaminación de carbono.