Odio responder una pregunta con solo un enlace, pero este es el mejor resumen informativo de los problemas de F35 que he visto hasta ahora
El Trillion Dollar F-35 ni siquiera podrá disparar su arma hasta 2019
no se trata solo del arma, tiene una línea de tiempo de problemas … es una lectura aterradora
para aquellos que no desean hacer clic
Julio de 2014: Australia aumentará la orden de combate de ataque conjunto a 72 aviones: una breve historia del problemático programa F-35
Según varios informes, el primer ministro Tony Abbott anunciará hoy formalmente que Australia comprará 58 cazas F-35 Joint Strike más, lo que elevará la flota planeada del F-35 a 72 aviones en total. El nuevo pedido de $ 12 mil millones de Australia se convertirá en el activo de defensa más caro del país; uno diseñado para reemplazar eventualmente los Super Hornets F-18 de RAAF.
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Marzo de 2014: el F-35 increíblemente costoso se retrasa nuevamente, también para Australia
Un informe del Gobierno de los Estados Unidos revela que el F-35 se retrasará una vez más. Esta vez, el problema es el desarrollo de software estancado. Es lo último de una larga lista de retrasos y problemas. La orden F-35 de Australia, por al menos 14 aviones, se parece cada vez más a tirar dinero al viento.
La vida y los tiempos de un piloto de pruebas de aviones de combate
Aquí en Gizmodo Australia, todos tenemos la suerte de estar viviendo los trabajos de nuestros sueños. Todos los días estamos probando nuevos dispositivos, nuevas tecnologías y previsualizando la próxima gran cosa. Mi trabajo, sin embargo, no es nada comparado con el trabajo de Elliot Clements. Sus colegas lo llaman “Hemo”, no porque sea un apodo inteligente de alguna experiencia oscura, sino porque ese fue su indicativo durante los 14 años que estuvo en la Marina, volando misiones de combate en lugares como Irak y Afganistán. Hemo es un piloto de prueba de aviones de combate en el programa trillón de aviones de combate F-35, y realmente tiene el mejor trabajo del mundo.
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Febrero de 2014: la única cosa que mantiene al F-35 Lightning Relevant es el F-22 Raptor
Incluso si son principalmente imitaciones baratas, la flota de aviones de próxima generación en rápido crecimiento de China está preparada para desafiar seriamente la superioridad aérea estadounidense en los próximos años. Para evitar eso, argumenta el Jefe del Comando Aéreo de la Fuerza Aérea de los EE. UU., General Michael Hostage, EE. UU. Necesitará muchos combatientes de quinta generación propios, sin importar el costo.
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Enero de 2014: arrestan a contratista de defensa de Estados Unidos por enviar secretos militares a Irán
Mozaffar Khazaee, un ex contratista de defensa, ha sido arrestado por las autoridades bajo la acusación de que intentó contrabandear datos técnicos clasificados en una variedad de proyectos militares, incluido el nuevo F-35 Lightning II , fuera de los EE. UU. Y hacia Irán.
Noviembre de 2013: Monster Machines: el próximo F-35 Lightning’s Engine se adapta para Flight, Fight And Beyond http://www.gizmodo.com.au/2013/1 …
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A diferencia de los aviones comerciales, los aviones militares modernos están sujetos a condiciones de vuelo en constante cambio, desde despegues de alto empuje hasta vuelos en altitud para maniobras de combate. Entonces, ¿por qué están equipados con motores que funcionan de manera óptima en solo uno de esos sobres de vuelo? Para la próxima versión del F-35 Lightning II, Pratt y Whitney están desarrollando un motor que rinde al máximo sin importar lo que se requiera de él.
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Septiembre de 2013: dentro de la vergüenza del billón de dólares del F-35 del Pentágono
No es noticia que el programa F-35 del Pentágono esté plagado de dilemas. Durante más de una década, se tropezó con un obstáculo tras otro. Cuando los aviones no están aterrizados, tienen prohibido volar con mal tiempo, misiones de combate o de noche. Vanity Fair acaba de publicar una larga mirada a lo mal que está.
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Mayo de 2013: primer metraje de un
F-35B despegando directamente en el aire
Encontrar una pista adecuada para lanzar su avión de combate multimillonario no siempre es tan fácil como parece. Es por eso que el F-35B Lightning II está diseñado con la capacidad de despegar y aterrizar sin necesidad de rodar. Aquí está el primer vistazo a su lanzamiento vertical.
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Mayo de 2013: lo más impresionante
Video F-35 que he visto
Lockheed Martin acaba de completar la última serie de pruebas de alto ángulo de ataque. Fue un completo éxito, como muestra este video.
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Febrero de 2013: el trillón de dólares F-35 se castiga una vez más
En lo que se está volviendo casi tan consistente como la salida del sol en el este y la puesta en el oeste, el F-35, la broma estadounidense de un billón de dólares de un avión de combate, se ha vuelto a poner a tierra. Ni siquiera sé cuántas veces se ha aterrizado el avión de combate ahora, he perdido la cuenta. Esta vez, se debe a una grieta en la pala de la turbina del motor.
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Noviembre de 2012: mire este video de prueba de alto ángulo de ataque Badass F-35
Tiempo para un poco de porno en el avión: Lockheed Martin ha completado pruebas de alto ángulo de ataque para el F-35A Lightning II. El avión pudo llegar a su límite de 50 grados con facilidad:
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Julio de 2012: los pilotos dicen que volar
F-35 se siente como magia
Algunos de sus pilotos afirman que el F-35 Lightning II es tan fácil de volar que se siente “como magia”. Al leer sus palabras, pensé que estaban hablando de videojuegos en lugar de una de las máquinas de guerra más avanzadas jamás creadas.
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Marzo de 2012: el Pentágono ayuda al nuevo Stealth Fighter a hacer trampa en la prueba de rendimiento clave
Parecía un paso prometedor para el próximo caza furtivo de Estados Unidos: el F-35 Joint Strike Fighter pasó una prueba clave del Pentágono de su capacidad de combate. Pero resulta que la familia de jets aprobó el examen de mediados de febrero solo porque su supervisor acordó inflar su calificación. En esencia, los militares ayudaron al F-35 a engañar a sus intermedios.
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Enero de 2012: el avión más caro de todos los tiempos toma su primer magnífico vuelo nocturno
El F-35 puede ser un montón de cosas dudosas (demasiado caro, infrautilizado, ocasionalmente roto), pero seguro que es hermoso. Disfrute de los dulces dólares estadounidenses de impuestos comprados en todo su esplendor: el F-35 acaba de tomar su primer vuelo a la oscuridad.
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Diciembre de 2011: el avión de un billón de dólares tiene trece fallas costosas
Ya se esperaba que el F-35 Joint Strike Fighter, destinado a reemplazar casi todos los aviones de combate tácticos en la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines, costara $ 1 billón de dólares para el desarrollo, la producción y el mantenimiento en los próximos 50 años. Ahora se espera que ese costo aumente, debido a 13 defectos de diseño diferentes descubiertos en los últimos dos meses por un panel de cinco expertos del Pentágono. Podría costar hasta mil millones de dólares arreglar las fallas en las copias del avión que ya está en producción, por no hablar de las que están por venir.
Le pregunté a Paul A Allcock, Tim Hibbetts y John Chesire, quienes quizás puedan expandir mi respuesta para dar más amplitud sobre cómo estos problemas afectarán a los pilotos en el uso del mundo real.