¿Están calificados todos los pilotos de la Armada de los EE. UU.? Y si no, ¿es un trato enorme y aplastante para ellos?

Answer 1

No todos los aviadores navales (el término apropiado) están certificados para operaciones de transporte. Aterrizar en portaaviones es una de las cosas más difíciles para cualquier aviador. Los aviadores certificados por el transportista obtienen las mejores tareas de la Marina: palanquillas de aviones de combate. Estos aviadores reciben los elogios, los roles de liderazgo, el avance rápido de rango y las carreras respetadas desde hace mucho tiempo, y obtienen a la niña. Incluso algunas de las posiciones menos glamorosas, como la conducción E2-C Hawkeye, requieren certificación de operaciones de operador.

Los otros pilotos , aquellos que no pueden dejar caer un avión de 30 toneladas en una cubierta de vuelo con una inclinación de hasta 30 grados, enumerando, rodando, guiñando, todo mientras el aviador se acerca a la pequeña cubierta a 200 nudos solo para ser encajado en un detenidos violentamente por los cables de los detectores, esos tipos pueden volar los aviones con destino a la costa. También disfrutan de carreras largas y respetadas (ji, ji), y siempre tienen una razón por la que no pueden dejar el avión en el sello de correos, una razón que siempre se encuentra con un sombrío reconocimiento y comprensión en sus rostros, y ojos en blanco. y risitas a sus espaldas. Los pilotos también atrapan a la niña, pero reciben a las hermanas de las chicas bonitas que tienen que acompañarlas como acompañantes cuando la niña bonita tiene una cita con el aviador. Y eso generalmente significa la hermana no- bonita.

EM5 Johnson, SR
CVN-65, The Big E
1976-81