¿Puede Europa occidental producir aviones furtivos?

Answer 1

Aquí hay tres ejemplos.

1. Dassault Rafale. Este no es un avión sigiloso de aspecto completo, pero tiene una sección transversal de radar reducida y una firma infrarroja. La adquisición fue larga. El primer vuelo fue en 1975 y no se introdujo hasta 2001. El costo total del programa fue de $ 62.7 mil millones. (Fuente: Dassault Rafale – Wikipedia)
2. Sukhoi PAK FA. Me costó mucho agregar esto porque no es europeo occidental y tampoco está listo, pero lo incluiré porque es europeo. El primer vuelo fue en 2010 y se espera que se introduzca en 2018. Las características de sigilo incluyen: alineación del borde de la forma del plano, entradas serpentinas parciales. (Fuente: Sukhoi PAK FA – Wikipedia). También afirman una sección transversal del radar de 0.1–1m ^ 2 (cuanto menor es este número, más sigiloso). Se espera que el costo del programa sea de $ 8-10 millones y el costo unitario de $ 50 + millones.
3. F-35. Nuevamente, tuve dificultades para agregar esto. Este programa está dirigido por estadounidenses, pero países europeos como Reino Unido, Italia, Países Bajos y Dinamarca han ayudado. (Fuente: Lockheed Martin F-35 Lightning II – Wikipedia). Este proyecto ha enfrentado serias demoras y sobrecostos. El primer vuelo del F-35 tuvo lugar hace 10 años y aún no está listo. El programa de desarrollo de aeronaves anterior (como el F-15) tiene intervalos de 3 a 6 años entre el primer vuelo y la introducción.

Answer 2

Seguro que sí, los alemanes y los franceses lo hicieron hasta cierto punto hace algún tiempo.

Pero no está en la especificación ahora. Un avión sigiloso intercambia otras características por el sigilo. Y si la estrategia de defensa valora más esas características, se anula el sigilo (armadura, maniobrabilidad, etc.)

El JSF F-35 es un gato de todos los oficios con buenas características de sigilo, pero le resulta difícil reemplazar ese A-10 Warthog F-35 frente a A-10: el piloto de prueba de la Fuerza Aérea pesa

Especialmente cuando los costos operativos son 3 veces más altos para el F-35.

Decir que el plano A es mejor que el plano B no tiene sentido sin el escenario. Los juegos de guerra se juegan antes de decidir sobre las especificaciones y se tienen en cuenta una serie de factores: probabilidad de conflicto, defensa aérea terrestre, necesidad de penetrar en el espacio aéreo enemigo, características de los aviones enemigos, tropas terrestres enemigas, radar enemigo, alcance necesario.

Parece que el sigilo no es necesario tanto y para tenerlo sufrirá alguna otra característica.

Answer 3

La pregunta no es “pueden”, sino “pueden hacer uno lo suficientemente bueno como para ser comparable a los esfuerzos estadounidenses y rusos”.

Y en este momento, la respuesta es no. Sin embargo, sus aviones recientes incorporan elementos de visibilidad reducida. Recuerde, el sigilo es un espectro, no un booleano. El F-22 no es invisible, y nunca lo fue. Es simplemente muy difícil de ver. Específicamente, probablemente llegará al alcance de las armas y te disparará, antes de que lo veas.

El Eurofighter es algo sigiloso. Es decir, se puede ver a 150 km en lugar de 500 (cifras totalmente inventadas a efectos de argumento). Eso es útil. No es genial, pero es mejor que ser destrozado por los SA-2 porque no eres sigiloso en absoluto.

Answer 4

Sí podrían, pero los aviones furtivos son un poco caros.

Entonces, este es el dron sigiloso europeo, permítanme presentarles “Neuron”

Answer 5

Sí, desde el primer avión sigiloso el Horten Ho 229, en 1944, hasta el F-35 Joint Strike Fighter (JSF), Taranis y Dassault nEUROn – Wikipedia