Los sistemas analógicos en aviones ahora están siendo reemplazados por sistemas de control digital como:
- Mantenimiento: los sistemas analógicos requieren un mantenimiento constante, como limpieza, tensado, etc. Además, requiere acceso, que es aún más difícil que el mantenimiento real.
- Fiabilidad: el sistema analógico a menudo falla sin aviso explícito al piloto. El piloto notará que es erróneo solo cuando necesita ese instrumento y no funciona.
- Precisión: las lecturas analógicas no son repetibles con precisión. Cualquier ligero cambio en los factores circundantes, como la carga eléctrica o la temperatura, puede compensar la lectura en una pequeña cantidad. por ejemplo: en un análogo, un 2.3 es alrededor de 2.39 + – a 2.41 + – mientras que un 2.3 digital siempre es exactamente 2.3.
Sin embargo, los sistemas analógicos todavía se proporcionan como una medida de espera, si hay algún evento improbable de una pérdida total de electricidad o una pérdida total de capacidad de vuelo por cable, el piloto aún podría volar el avión por otros medios mecánicos.
- Control de inclinación: el piloto tiene respaldo mecánico al usar la rueda de compensación manual de inclinación en la consola para mover el estabilizador horizontal.
- Control lateral: el piloto utilizará los pedales del timón que están unidos al timón por cable.
Espero que aclare tu pregunta.
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