El ATR42 no tiene competidores directos y es el único turbopropulsor de 40 a 50 asientos en el mercado. Este mercado ha visto una disminución masiva en los últimos años, y ATR actualmente solo tiene 23 pedidos de ATR42–600, lo que probablemente convierte a la versión -600 en la última serie de ATR42 que se producirá.
Antes, el Bombardier Q300 y el Q200 eran competidores directos, y superaron enormemente al ATR42. Esto se debió en gran parte al hecho de que el ATR42 tenía muchos problemas para operar en temperaturas frías, muchos de los cuales no se solucionaron hasta la serie ATR42-300. Pero a medida que los pedidos disminuyeron, Bombardier finalmente terminó la producción en 2009, pero ATR logró continuar.
El competidor en producción más cercano, aparte del ATR72, es el Q400 NG, con capacidad para 66 a 90 pasajeros, tiene una velocidad de crucero más rápida de 110 km / h, un techo más alto y un rango de 500 km más largo, por lo que los dos Los aviones no se consideran competidores directos.
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