¿Qué pasaría si un avión de pasajeros indio ingresara a Pakistán debido al mal tiempo?

Answer 1

Wow- sucedió EXACTAMENTE así conmigo.

El vuelo de IndiGO desde Delhi a Srinagar giró ligeramente a la izquierda para evitar el mal tiempo y quedó atrapado en los vientos del oeste de todos modos (mala turbulencia).

20 minutos después, el piloto aparece: “Damas y caballeros … bla, bla, bla … Entramos por error en el espacio aéreo paquistaní”.

Estoy como “¡Guau! ¡Vamos a ser escoltados por F-16! DULCE. ”

También, Chicken Tikka y Rumali Roti en Sargodha esta noche.

Aparentemente, la gente ya no es divertida, porque los rostros de los pasajeros y los gritos audibles que se escuchaban por todas partes significaban que mucha gente estaba aterrada.

Oh, bueno, no pasó nada. Aterrizamos en Srinagar 10 minutos tarde.

Sí, mucha gente en el avión se estaba volviendo loca. El piloto probablemente no era una muy buena ‘persona de personas’: no ​​necesitaba anunciar algo así en el Intercomunicador, porque si no hubiera hecho eso, ni siquiera lo sabríamos.

No me asusté porque sé que estos incidentes ocurren TODO el tiempo, cientos de veces al año. Nuestro avión accidentalmente va allí, el suyo viene aquí. Es normal. Existen procedimientos para manejar esto, y ATC y los pilotos conocen muy bien su trabajo.

Answer 2

Hay algo llamado ley de aviación civil internacional, y tanto India como Pakistán son signatarios. Un par de puntos importantes son:

1. Cualquier avión civil puede volar sobre cualquier otro país.
2. Cualquier avión puede despegar de su país de origen en un país extranjero y viceversa.
3. Cualquier avión puede volar de un país extranjero a otro país.

En el caso de una emergencia, el avión podrá aterrizar, aunque a los pasajeros no se les permita bajar, o tal vez no se les permita salir de las instalaciones del aeropuerto.

Aunque hay muchas otras leyes, básicamente establece que las aeronaves civiles pueden volar sobre cualquier país que deseen, pagando una tarifa determinada.

Muchos vuelos indios vuelan sobre Pakistán regularmente.

Aquí hay una ruta de los vuelos a Dubai desde diferentes ciudades de la India.

De hecho, los portaaviones no quieren tener que volar sobre Pakistán y usar el Mar Arábigo para ir a los países del Golfo, ya que ahorrarían en combustible, tiempo y tarifas de espacio aéreo. Actualmente tienen que ir a través de Pakistán porque la Fuerza Aérea ha restringido el acceso a cierto espacio aéreo sobre Gujarat.

No quiero volar sobre Pakistán, las aerolíneas le dicen al gobierno

Answer 3

No hay razón . Absolutamente no hay razón para que ningún avión indio ingrese al espacio aéreo paquistaní a menos que vaya a sobrevolar Pakistán a un destino diferente.

India se ha asegurado de que no haya rutas aéreas cercanas a la frontera internacional con Pakistán.

Las Reglas de la India estipulan que no se volarán aeronaves de la India dentro de las 10 millas náuticas de la frontera internacional.

Los únicos aeródromos indios cerca de la frontera son Amritsar, Pathankot, Jammu, Srinagar. Los procedimientos locales en estos aeropuertos prohíben volar cerca de la frontera internacional.

Si es así … Si es necesario, un avión debe cruzar al espacio aéreo pakistaní

Número 1: intentará alto y podría no …

Número 2: si es necesario, como último recurso para evitar el clima. Se pondrá en contacto con Lahore ATC para solicitar permiso para ingresar al espacio aéreo y luego ingresar.

Hay suficientes salvaguardas para no derribar o interceptar un avión civil.

Del mismo modo, el aeródromo de Lahore está cerca de la frontera. Las aeronaves que aterrizan en Lahore si tienen que ingresar al espacio aéreo indio, comuníquense con el ATC de Delhi o Amritsar para obtener la autorización.

Hay vuelos directos desde Amritsar hasta el lejano oeste.

El siguiente procedimiento es incorrecto …

– →> Despegan y entran directamente en el espacio aéreo de Pakistán. Las reglas estipulan establecer contacto con el ATC Lahore lo antes posible y adquirir una autorización. <← —-

Lo siguiente es correcto

Según lo sugerido por Manish Gulati … “ Viví en Amritsar durante 20 años y los vuelos que despegan primero vuelan hacia adentro (más profundo en el lado indio), obtienen autorización, giran y luego ingresan al espacio aéreo paquistaní. ”

Gracias Manish Gulati por estar tan bien informado.

Solo porque entras en el espacio aéreo paquistaní y viceversa, no eres interceptado.

Se realiza la primera identificación. El amigo o enemigo se establece y luego la identificación visual se realiza interceptando el avión. Si se establece una amenaza solo entonces se realiza la Intercepción.

Answer 4

Durante nuestra conmutación anual regular de ida y vuelta a Houston-Nueva Delhi, hemos cruzado el espacio aéreo paquistaní como una rutina de 10 veces o más. En cada ocasión desearía secretamente que se desarrollara un mal tiempo o un problema mecánico menor para poder aterrizar en Pakistán.

Quiero besar la tierra donde mis abuelos vivieron y se educaron. Quiero tiñar mi frente con el suelo de una tierra donde los antepasados ​​y abuelos de mi cónyuge habían vivido y muerto durante varios siglos. Quiero rodar en el barro que es la base de nuestro orgullo: la civilización del valle del Indo. Quiero abrazar a los pakistaníes que nos dieron personas como Hassan Nisār , Nijem Sethī … Raj Kapūr, Yusuf Khān (Dilīp Kumār) … ¡y muchos ! Quiero ver y rodar por los terrenos de la casa de Prithvirāj Kapūr , la casa ancestral de Yusuf Khān ( Dilīp Kumār ) … y así sucesivamente.

Quiero visitar Pakistán y mezclarme con la gente común. El procedimiento estándar es tan imposiblemente tedioso: obtener una visa (¿podré?) Y obtener permiso para visitar un país ‘enemigo’. ¡Las contingencias como el mal tiempo o problemas mecánicos leves al volar sobre Pakistán parecen propuestas mucho más atractivas!

Tenga en cuenta que es principalmente el establecimiento del ejército y el ISI en Pakistán lo que ha creado y que nutre y mantiene la enemistad hostil entre los dos países, solo en aras de mantener su propia relevancia e importancia en Pakistán. Los jóvenes sin rumbo desempleados son “mal educados” y luego se transforman en terroristas. El pueblo paquistaní común, que no puede vivir sin nuestras películas y música, y que es quizás más amable y hospitalario que nosotros, no nos odia. Quieren hacerse amigos y luego seguir siéndolo. Sin embargo, los diferentes organismos controlados por el ejército paquistaní y el ISI los califican de “antinacionales” o incluso de “gaddār” (traidores).

¡Por lo general, esas personas tan buenas y sensatas deben permanecer en silencio por miedo a sus vidas !

Solo cosas buenas sucederán si nos vemos obligados a aterrizar en Pakistán. ¡Incluso podría ser una experiencia inolvidable y placentera!

Reconocimiento:

Gracias Sr. Ram Sankapal por corregirme.

Answer 5

Soy de Guwahati Siempre que volamos desde Guwahati al resto de la India (excepto Delhi), sobrevolamos Bangladesh todo el tiempo. Sé que estos son vuelos programados y, por lo tanto, ATC es Bangladesh, sería muy consciente de ello.

No hay diferencia entre volar sobre el espacio aéreo indio y el espacio aéreo de sus vecinos.

Creo que la situación también es la misma entre India y Pakistán. Nadie está lo suficientemente enojado como para disparar / atacar un avión civil que podría haber ingresado por error en su espacio aéreo.

Answer 6

Ver Korean Air Jumbo ingresó al espacio aéreo ruso, sobre la isla Shaklain, en el norte del Pacífico. Y no respondió llamadas ATC. La URSS (era aproximadamente 1986), envió un misil y disparó al avión. Todos perecieron.

Si se debe al mal tiempo, mejor llame a la torre Lahore e informe. O las operaciones de vuelo de la aerolínea y pedirles que informen a la torre Lahore. O la torre Srinagar y pídales que informen a la FIR Pakistán Lahore. Eso es en interés de la seguridad.

Answer 7

Hemos tensado las relaciones con Pakistán, pero definitivamente no es un estado “enemigo” como Azerbaiyán-Armenia. Muchos aviones de pasajeros indios utilizan el espacio aéreo de Pakistán todos los días.

Por ejemplo, el vuelo 9W202 de Jet Airways Delhi-Doha tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en Karachi debido a una emergencia médica tan reciente como noviembre de 2016, cuando la tensión entre India y Pakistán está en su apogeo en el contexto de los ataques de Uri. Las aerolíneas tienen instrucciones ‘informales’ para evitar Pakistán a menos que haya una situación de ’emergencia’ como una falla del motor o un incendio a bordo.

El ATC de Karachi extendió toda la ayuda posible según la obligación internacional e informó al ATC de Delhi.

Lamentablemente, el pasajero murió.

Fuente de la imagen: Flightradar24.com – ¡Rastreador de vuelos en vivo!

Pasajero muere a bordo del vuelo de Jet Airways Delhi-Doha – Times of India

Answer 8

Miles de aerolíneas indias vuelan sobre el espacio aéreo paquistaní todos los días. ¿Quién dice que no usan el espacio aéreo paquistaní? Air India, Indigo y muchos más pasan por Pakistán.

Como prueba, puede visitar flightradar24 y controlar el espacio aéreo paquistaní. Me pregunto quién te ha dado esta información. 🙂

Answer 9

Pakistán derriba un avión civil, el piloto de la fuerza aérea paquistaní reúne coraje después de 47 años para transmitir sus condolencias a las familias de los muertos.

Los controladores de radar de la fuerza aérea paquistaní fueron unos cobardes que pidieron al piloto pakistaní que derribara un avión civil en el suelo. No se puede esperar que los pakistaníes sean civiles y humanos. Sin embargo, India aprecia a un piloto paquistaní compasivo, incluso si pertenece al enemigo. Al menos sabemos que hay un buen soldado al otro lado de la frontera, que sigue la cultura india y los códigos de conducta de un buen soldado.