¿ECM disminuye aún más el rango en el que se puede bloquear un avión invisible?

Answer 1

Si, absolutamente. El propósito básico de los ECM o EW es ocultar o proteger el retorno del radar de la aeronave (señal reflejada) al receptor de radar enemigo aumentando el “ruido” en la señal. Cuanto menor sea la señal o el retorno del radar, menor será la potencia de bloqueo necesaria para protegerlo / ocultarlo.

El poder de bloqueo requerido para ocultar el reflejo del radar está relacionado con el RCS (Sección transversal del radar) de la aeronave. Por ejemplo, contra un radar potente, si una aeronave no sigilosa (suponiendo RCS: 1 m ^ 2) requiere un bloqueador de 50 kW para proteger su reflejo de radar, entonces un F-35 (RCS: 0.001 m ^ 2) requerirá solo 0.05 kW jammer.

Entonces, incluso si un avión no sigiloso y un avión sigiloso están utilizando los mismos EW / ECM, los ECM del avión sigiloso serán mucho más ‘efectivos’ .

En la práctica, los aviones furtivos (como los aviones de combate de quinta generación) llevan conjuntos de ECM / EW mucho más potentes. Entonces, considerando el escenario en su descripción, sí . Con el uso de ECM por aviones furtivos, el alcance de detección del radar enemigo para los aviones furtivos (50 km) se reducirá aún más severamente .

Answer 2

El ECM aumenta drásticamente el alcance de detección de una aeronave, porque cuando está encendida hace que la aeronave sea un emisor de señales de radio. El ECM disminuiría el alcance en el que el avión puede bloquearse, pero eso es una función de la sofisticación del ECM y el radar enemigo. Si eso es superior al sigilo varía debido a esto.

Answer 3

Parece haber una suposición de que el plano sigiloso de interés usaría ECM activo. Sin embargo, un número significativo de misiones de sigilo han tenido un soporte de bloqueo, como los EF-111 para los F-117 de DESERT STORM.

Las misiones reales también pueden tener señuelos prescindibles, así como tiradores HARM y otros mecanismos de matanza dura contra radares.

Answer 4

No ha proporcionado mucha información necesaria. Por ejemplo, ¿qué tipo de radar estás usando? ¿Qué tipo de ECM está disponible? Un avión detectado a 49 km no es muy sigiloso.