¿Cómo se dirigen los misiles?

Answer 1

Por superficies de control aerodinámico.

Para dirigir un misil, se utiliza la siguiente superficie / técnica de control:

1. Aletas
2. Alas
3. Canards
4. Controles no convencionales (nuevo)

Los primeros tres trabajan de manera similar, como un timón / elevador / alerón para desarrollar el arrastre para guiñar / inclinar / rodar respectivamente. Los misiles utilizan al menos una de estas superficies de control, pero en realidad incorpora un par de ellas para proporcionar una estabilidad adecuada.

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Aletas: la mayoría de los misiles usan aletas traseras que tienen una maniobrabilidad extrema y un alto ángulo de ataque. A menudo están equipados con alas para dar mayor elevación y alcance mejorado. Maverick, harpoon, AIM-9X sidewinder son buenos ejemplos de misiles controlados por aletas de cola.

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Alas: en general, estas alas tienen el mismo papel que en un avión al proporcionar elevación. Las alas son el tipo más antiguo de superficie de control. Además, las alas no pueden funcionar de forma independiente y la mayoría de los casos se utilizan como generador de vórtices para el funcionamiento eficiente de las aletas. Además, se utilizan principalmente en misiles de crucero subsónicos como Tomohawk y gorrión AIM-7. El problema es que las alas deben ser lo suficientemente largas como para producir la elevación necesaria.

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Canards: ellos trabaje más efectivamente con gran maniobrabilidad en bajo ángulo de ataque. El trabajo es el mismo que el de las aletas. Sin embargo, ubicado cerca de la punta de un misil, Canards hace que un misil se detenga en un alto ángulo de ataque, lo que limita su uso a corto alcance. Casi todas las bombas inteligentes y misiles guiados por láser usan canards.

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Además, split canards es un desarrollo moderno (que se encuentra en misiles como python-4 y AA-11) que usa dos canards, uno de los cuales es fijo y otro ubicado justo detrás del primer set es móvil. El papel del canard fijo es desarrollar vórtices de alta potencia para canards móviles para un mejor rendimiento en un alto ángulo de ataque.

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Controles no convencionales: esto incluye el control del vector de empuje y la interacción del chorro análoga a los cohetes. A pesar de su alta fiabilidad en cualquier velocidad y vacío, no se puede usar una vez que se haya agotado el combustible. Además, se utiliza en misiles aire-aire de alta gama como AIM 9X sidewinder e IRIS-T para proporcionar una maniobrabilidad superior.

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Fuente de la imagen: Google

¡Espero eso ayude!

Correcciones y comentarios son bienvenidos 🙂

Answer 2

Déjame comenzar con esto. ¿Qué se necesita para conducir su automóvil? El volante donde se aplican las fuerzas de control, el mecanismo del actuador que aplica la fuerza (sistema de piñón y cremallera – conectando la dirección a los enlaces de las ruedas) y el conductor con la inteligencia para el control y la navegación. Esto es todo lo que desea para conducir su automóvil y conducirlo de seguridad de un punto a otro.

Ahora piense en cohetes o misiles, que son vehículos de vuelo. El vehículo debe ejercer una fuerza de manera controlada para dirigirlo en la dirección deseada y guiarlo hacia su destino. ¿Piensa cuáles son los elementos necesarios para lograr esto?

1. Un sistema que indica cuánta fuerza aplicar : esto lo realiza la computadora de orientación
2. Los receptores de fuerza : las superficies de control, es decir, las aletas o canards en el vehículo de vuelo. Al viajar a altas velocidades, estas generan fuerzas aerodinámicas necesarias para girar (rodar, inclinar o guiñar) el vehículo.
3. Los generadores de fuerza : estos son los actuadores que giran las superficies de control a la magnitud deseada
4. Un sistema de retroalimentación que indica si se logra el resultado resultante : un conjunto de giroscopios (sensores de inercia de medición de ángulo) que le indican si se ha ejecutado el giro ordenado.
5. Un sistema que indica si el vehículo está en el camino correcto hacia el destino : una computadora de navegación que calcula la posición actual del vehículo. La computadora de guía utiliza esta información para proporcionar correcciones para mantener el vehículo en el camino hacia el destino.

Todas las funciones mencionadas anteriormente que logran la acción de dirección se incluyen en el sistema de ‘Orientación, navegación y control’. Esto podría ser uno o más conjuntos de computadoras / procesadores que comandan un conjunto de actuadores que conducen las superficies de control, que producen las fuerzas de giro.

Espero que esto ayude.

Answer 3

Aletas que se mueven a la orden. A veces, los motores que apuntan al comando también.

Esas pequeñas alas en el costado se denominan “alas móviles” o aletas. Producen levantamiento, pero en su posición neutral, el levantamiento de las cuatro aletas se cancela en relación con el centro de masa del misil y no cambia la dirección del vuelo del misil. Cuando las aletas se mueven intencionalmente o se “accionan”, su elevación tiene una fuerza neta alrededor del centro de masa y hace que el misil gire.

A veces las aletas se ven cuadradas; estos se conocen como aletas de rejilla:

Funcionan como aletas normales, son más compactas.

También puede cambiar la dirección que apunta la boquilla del cohete; en su posición neutral, la fuerza del motor o motores del cohete se equilibra alrededor del centro de masa, pero cuando inclina las boquillas, la fuerza se desequilibra, lo que resulta en una rotación.

Un motor a reacción con su boquilla apuntando hacia abajo. Esa dirección de puntería es el “vector”, por lo que esta técnica se denomina “Control de vectorización de empuje”.

A veces, esas técnicas de dirección son ejecutadas por una computadora, a veces son ejecutadas por un humano.

Answer 4

Los misiles son una gama muy diversa de objetos. Van desde algunos que no pueden conducir, hasta mecanismos de cambio de dirección muy complicados.

Hay algunos cohetes básicos no guiados que están diseñados básicamente para volar en línea recta. Un ejemplo de esto es el Hydra 70 – Wikipedia, que generalmente se dispara desde helicópteros.

Luego tienes misiles guiados que tienen algunas superficies de control, generalmente 4 aletas orientables, que generalmente giran para girar. Los misiles de las décadas de 1970 y 1990 suelen ser así. Pingüino (misil) – Wikipedia. Generalmente son guiados por un solo sensor. IR, RF (piense en SM-2 e iluminación) etc.

Entonces tienes misiles más modernos que se pueden girar con dispositivos electrónicos mucho más inteligentes y más superficies de control, generalmente con pequeñas alas para ayudar a mejorar el alcance. Los ejemplos incluyen cosas como Naval Strike Missile – Wikipedia. Suelen tener múltiples sensores, pueden realizar maniobras avanzadas para evitar amenazas a medida que ocurren en su vuelo.

Luego, en algo como SM-3, el exo-atmosférico tiene pequeños propulsores para que pueda moverse fuera de la atmósfera terrestre.

Answer 5

Depende del tipo y la aplicación del misil, pero principalmente los misiles se dirigen moviendo sus superficies de control, que está unida a la aleta en su fuselaje.

Answer 6

Las aletas de vuelo en sí mismas, que dirigen los misiles por el aire al igual que las aletas en el ala de un avión, las aletas de vuelo en movimiento generan resistencia (aumentan la resistencia al viento) en un lado del misil , lo que hace que gire en esa dirección.

Answer 7

Si el misil en cuestión opera en el espacio (como lo hacen todos los ICBM y SLBM), la única forma de cambiar su trayectoria es con motores de cohetes o algún sistema de control de reacción similar. El cerebro para este tipo de control proviene de los sistemas de guía inercial. Estos sistemas monitorean la aceleración en todas las direcciones para realizar un seguimiento de los cambios en la trayectoria en comparación con la ruta de vuelo programada.